{"id":21190,"date":"2021-12-28T03:21:40","date_gmt":"2021-12-28T03:21:40","guid":{"rendered":"https:\/\/catalinx.ro\/wordpress\/?p=21190"},"modified":"2021-12-27T07:06:10","modified_gmt":"2021-12-27T07:06:10","slug":"cel-mai-scump-sanzdero-iti-faci-treaba-cu-el-dar-la-limita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/catalinx.ro\/wordpress\/?p=21190","title":{"rendered":"Cel mai scump Sanzdero – \u00ee\u021bi faci treaba cu el, dar la limit\u0103"},"content":{"rendered":"
<\/div>\n\n

Cel mai scump c\u0103 am pl\u0103tit 85 de euro chirie pentru o zi \u0219i 100 de euro garan\u021bie: practic, l-am platit pe tot \u00een 2 rate. C\u0103 nu era nici nou; modelul vechi cu 35,000 km deja f\u0103cu\u021bi \u0219i ni\u0219te cauciucuri pe fa\u021b\u0103 de nici nu le-am spus fetelor ce \u00eengrijorat sunt, c\u0103 nici tata nu umbla cu din alea pe vremea c\u00e2nd cump\u0103ra cauciucuri SH pentru Dacia lui break din ’89. <\/p>\n\n\n\n

Puteam s\u0103 \u00eenchiriez mai ieftin de la Cicar. Ce vorbesc eu, \u0219i de la Europcar, dar mi-a fost lene, m-am dus la jepcarii din hotel, Canarias \u0219i am luat direct la pre\u021bul pentru fraieri. <\/p>\n\n\n\n

Motivul: unu simplu, greu cu parcarea in Puerto de la Cluj, p\u0103 Tenerife. A\u0219a, venea ma\u0219ina \u00een parcarea hotelului , o l\u0103sam tot acolo c\u00e2nd terminam cu ea. Aveau aia de la hotel locuri de parcare cu plat\u0103, dar am fost in dou\u0103 zile s\u0103 \u00eentreb \u0219i erau pline. Nu, nu era hotelul plin, nici jum\u0103tate. Doar parcarea. A\u0219a c\u0103 am \u00eenchiriat cea mai scump\u0103 ma\u0219in\u0103 ev\u0103r ( din istoria mea), care a fost \u0219i cea mai ieftin\u0103 a lor. Eu le-am cerut una cu cu cutie automat\u0103. <\/p>\n\n\n\n

Aveau. Hyundai Kona – dar voiau 165 de euro pentru o zi, du-va \u00een pula mea de ho\u021bi, mai bine mergeam cu taxiul. Mergeam, c\u0103 aveam o ofert\u0103 de la unii , cu excursii unde voiam eu, dar c\u00e2nd i-am sunat nu p\u0103reau c\u0103 au \u00een\u021beles la ce m\u0103 refer, p\u0103reau c\u0103 au \u00een\u021beles c\u0103 eu vreau s\u0103 m\u0103 duc\u0103 \u0219i s\u0103 m\u0103 lase amanet acolo. Plm, au fost de vina spaniola mea \u0219i engleza lor. At\u00e2ta s-au putut. A\u0219a c\u0103 las\u0103. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Tot ce pot s\u0103 spun de bine despre rabl\u0103 e c\u0103 avea aer condi\u021bionat .<\/p>\n\n\n\n

\u00cen rest, numai minusuri. Bine, Tenerife nu mi se pare musai cel mai bun loc pentru a merge cu Sandero, ma\u0219in\u0103 manual\u0103 in 5 trepte, cu motor de 0.9 litri ( so\u021bia: se aude de zici c\u0103 e electric ) , insuficient de puternic nici pentru ascutit creioane. Aproape c\u0103 am carat-o in spinare pe pantele \u0103lora. Ne b\u0103ga google maps aiurea pe ni\u0219te drumuri str\u00e2mte \u0219i \u00een ramp\u0103 de nu puteai s\u0103 urci nici pe picioare, chit c\u0103 asfaltate ca in palm\u0103. Dar nu, nu o luam pe acolo, c\u0103 nu m\u0103 l\u0103sa so\u021bia. \u00cetit dai seama c\u0103 dac\u0103 ne d\u0103deam peste cap cu tinicheaua asta \u0219i testam cele dou\u0103 stele NCAP c\u0103 nu era bine. <\/p>\n\n\n\n

Hai s\u0103 mai zic un plus. Avea “GPS” in sensul c\u0103 ecran \u0219i terminal care accepta Android Auto ( nu \u0219tiu de Apple car play nimic ) , adic\u0103 s\u0103 conectezi tu telefonul t\u0103u \u0219i merge pe google maps-ul t\u0103u \u0219i aplica\u021biile din telefon. O solu\u021bie ieftin\u0103, dar nu chiar proast\u0103, ca idee. C\u0103 dac\u0103 ai telefon bun, merge bine, dac\u0103 nu, o sugi. Chiar \u0219i a\u0219a, cele mai multe ma\u0219ini au un sistem media de c\u0103cat, \u0219i GPSul, cele mai multe r\u0103m\u00e2n \u00een urm\u0103 vremurilor, sau \u00eemb\u0103tr\u00e2nesc pur \u0219i simplu \u0219i se mi\u0219c\u0103 ca un cur. Drept care solu\u021bia celor de la Dacia nu e deloc rea pentru o rabl\u0103 ieftin\u0103. <\/p>\n\n\n\n

At\u00e2ta c\u0103 USB-ul la care legi telefonul la sistemul ma\u0219inii \u00ee\u021bi \u00eencarc\u0103 tigaia \u00een reluare. Ne fast charging , ne nimic. <\/p>\n\n\n\n

Iar acuma am s\u0103 iau ma\u0219ina aia la tocat pe buc\u0103\u021bi.<\/p>\n\n\n\n

Pozitia la volan e cat de cat OK, ai ceva vizibilitate, nu m\u0103 pl\u00e2ng. Dar pozi\u021bia pe scaun e anti-Spa, intri om normal ie\u0219i cu spondiloz\u0103. Asta daca ai \u00een\u0103l\u021bimea mea. Dac\u0103 e\u0219ti a\u0219a la 180+ nu \u0219tiu cum dracului stai acolo. Are un unchi Sandero, iar el e mai pe fizic a\u0219a, o s\u0103 \u00eel \u00eentreb cum dracului st\u0103 pe scaunul \u0103la. C\u0103 eu presupun c\u0103 l-a\u0219 da maxim in spate \u0219i nu ar mai sta nimeni \u00een spatele meu. Altfel, da, au \u00eenc\u0103put 3 pasageri, din care doi copii, dar nu \u0219tiu cum au stat. <\/p>\n\n\n\n

Portbagajul, surprinz\u0103tor, e un pic mai mare dec\u00e2t la rabla mea din UK – Meriva. Nu cu mult, dar un pic acolo. Se pricep \u0103\u0219tia de la Dacia la f\u0103cut portbagaje. Nu prea ai loc \u00een ma\u0219ini, dar porcul in bagaj da. Eu am cump\u0103rat Meriva pentru c\u0103, <\/strong> \u00een ciuda dimensiunilor mici, in spate se st\u0103 bini\u0219or. Dar se vede la spa\u021biul de bagaje, care-i redus, nu la absurd, dar la ceva spre minim. <\/p>\n\n\n\n

Cutia de viteze e un jeg absolut. Mai proast\u0103 dec\u00e2t asta am \u00eent\u00e2lnit doar la Logan in 2015.<\/a> <\/p>\n\n\n\n

B\u0103i, pe drumurile din Tenerife treapta 4 serve\u0219te doar daca vrei s\u0103 te opre\u0219ti \u0219i nu \u0219tii cum , sau dac\u0103 e\u0219ti pe pant\u0103 \u00een jos \u0219i vrei s\u0103 mori. Sau pe autostrada. Treapta a 5-a doar pe autostrad\u0103, pe cobor\u00e2re, sau dac\u0103 ai ajuns cumva prin minune la final de treapta a IVa \u0219i nu mai vrei s\u0103 accelerezi. <\/p>\n\n\n\n

La plecarea de pe loc \u00een ramp\u0103 TREBUIE s\u0103 folose\u0219ti \u0219i fr\u00e2na de m\u00e2n\u0103 cum te \u00eenva\u021b\u0103 la \u0219coala de \u0219oferi. Eu am \u00eenv\u0103\u021bat \u0219i altfel, din ambreiaj, at\u00e2ta c\u0103 la asta nu merge se duce in spate \u0219i iese fum din el. <\/p>\n\n\n\n

Viteza maxim\u0103 la care am ajuns pe autostrad\u0103 era 130km\/h pe ceas. Cred c\u0103 vreo 120km\/h real, asta e \u0219i limita pe autostr\u0103zile din Tenerife. Nu \u0219tiu dac\u0103 putea mai mult, cred c\u0103 da, un pic , pe pant\u0103 \u00een jos, dar nu am avut curaj.<\/p>\n\n\n\n

Frana e acolo ca s\u0103 fie. \u00cen principiu, te po\u021bi opri, nu am avut probleme, dar pe modul c\u0103ru\u021b\u0103, dac\u0103 anticipezi \u00eendeajuns de lung ce vrei s\u0103 faci. N-am zis nimic nici de asta, dar cred c\u0103 dac\u0103 trebuia s\u0103 fr\u00e2nez de urgen\u021b\u0103, coroborat cu caucioacele cu personalitate \u0219tears\u0103, cred c\u0103 m\u0103 propteam pe undeva, c\u0103 nu ai cum. Pedala aia, in teorie, comand\u0103 o servo fr\u00e2n\u0103, in practic\u0103 , c\u00e2nd stai pe loc,chiar cu motorul pornit, e cam tare bocn\u0103, c\u00e2nd mergi e moale, dar c\u00e2nd o ape\u0219i ai senza\u021bia aia de fr\u00e2n\u0103 de picior pe ro\u021bile din fa\u021b\u0103 de la c\u0103ru\u021b\u0103; nu \u0219tiu dac\u0103 a\u021bi experimentat e ceva ce ii sugereaz\u0103 calului s\u0103 \u00eencetineasc\u0103 \/ se opreasc\u0103. \u00cei sugereaz\u0103 c\u0103 dac\u0103 e nervos sau nu vrea tot merge cu tine suit de tot pe fr\u00e2na aia . A\u0219a \u0219i asta. <\/p>\n\n\n\n

Are start\/stop. C\u0103 asta mai trebuia , s\u0103 se opreasc\u0103 motorul c\u00e2nd vrea el, la semafoare. Nu l-am dezactivat. Am vrut sa vad daca m\u0103 enervez p\u00e2n\u0103 la culme. Nu. A fost OK. Ce mi s-a p\u0103rut ciudat e c\u0103 e singur\u0103 ma\u0219in\u0103 cu tehnologia asta la care pui ma\u0219ina pe liber, se opre\u0219te motorul, cobori din ea pentru c\u0103 motive, te urci \u00eenapoi, ape\u0219i ambreiajul \u0219i porne\u0219te. La celelalte la care am mai incercat, dac\u0103 coborai din rabl\u0103 \u00ee\u021bi spunea c\u0103 gata, acuma s\u0103 \u021bi-o porne\u0219ti singur. <\/p>\n\n\n\n

Direc\u021bia e moale \u0219i aproximativ\u0103, dar te descurci c\u0103 e ma\u0219ina mic\u0103. <\/p>\n\n\n\n

Avea aer condi\u021bionat manual, ceea ce e Ok <\/p>\n\n\n\n

Acuma am s\u0103 fac ni\u0219te compara\u021bii. <\/p>\n\n\n\n

Rabla mea din UK din 2011, care mai face 2000 de lire, poate, e mai bun\u0103 pentru c\u0103:<\/p>\n\n\n\n

Are cutie de viteze automat\u0103. Chit c\u0103 e diesel \u0219i-i lent\u0103 la plecarea de pe loc, e mai rapida dec\u00e2t Sandero ( totu\u0219i motor de 1.7 TDI 105 CP) . Stau mai comod la volan, am senzori de parcare ( asta nu avea nici at\u00e2t) , se vireaz\u0103 mai bine , fr\u00e2neaz\u0103 mai bine. Ajunge u\u0219or la 90Mph -> 140km\/h. Are suspensii mai bune \u0219i e mai stabila pe \u0219osea. Pasagerii stau mai comod in spate. Are mai mult de 2 stele NCAP.<\/p>\n\n\n\n

Rabla lui tata , Opel Astra 2005 , pe care a pl\u0103tit 2000 de euro \u00een 2019 e mai bun\u0103. Are cutie manuala, dar e din alt film. Am mers cu 140km\/h pe autostrad\u0103 \u00een Rom\u00e2nia \u0219i nu ai treab\u0103. Are tot 5 trepte , dar mai mergea \u0219i un pic mai repede. Frana o sim\u021bi mai sigur\u0103, la plecarea din pant\u0103 ambreiajul nu e degeaba. Interiorul, \u0103la din 2005 da, pare mai de calitate dec\u00e2t la Sandero aproape nou. Minusuri ar fi c\u0103 nu are GPS. Dar are \u0219i tata aer condi\u021bionat. Sincer-sincer, \u0219tiu c\u0103 vorba e c\u0103 dup\u0103 10 ani nu mai ai \u00eencredere \u00een ma\u0219in\u0103 – mai bine merg cu aia dec\u00e2t cu Sandero \u0103sta. <\/p>\n\n\n\n

Asta e mai bun, din toate punctele de vedere, doar dec\u00e2t cealalt\u0103 rabla a lui tata, Opelul Astra din 1997. Aia da! <\/p>\n\n\n\n

BMW-ul lui frate-meu seria 1 din 2005 e mai bun dec\u00e2t asta, chit c\u0103 consum\u0103 ulei. Motorul de 2 litri pe benzin\u0103 chiar \u0219i uzat se pi\u0219\u0103 pe Sandero la orice or\u0103. Cutia automat\u0103 e mai rapid\u0103 dec\u00e2t a mea de la Meriva \u0219i de la Veracruz. Are GPS \u0219i aer condi\u021bionat automat. La dezavantaje a\u0219 trece suspensia prea sport, te controleaz\u0103 la hemoroizi, dar altfel ma\u0219ina e stabil\u0103, \u0219i garda la sol prea mic\u0103, dai cu ea in chestii, dac\u0103 nu e\u0219ti atent. <\/p>\n\n\n\n

Veracruzul meu se pi\u0219\u0103 pe tot neamul Dacia, de la L\u0103stun la Duster. <\/p>\n\n\n\n

Prin urmare atunci c\u00e2nd vezi romulani care prefer\u0103 o rabl\u0103 se 10 – 15 ani unei dacii noi, s\u0103 \u0219ti\u021bi c\u0103 e justificat. Pentru c\u0103 \u00een afar\u0103 de look ( e ok, nu am ce comenta aici ), un motor ( ma\u0219ina toat\u0103 ) nou cu uzur\u0103 0 \u0219i, eventual , un consum mai mic de combustibil, Dacia nu se poate \u00eenc\u0103 lauda cu nimic. <\/p>\n\n\n\n

Nu are siguran\u021b\u0103 la nivelul siguran\u021bei de acum 10 ani , nici daca adaugi uzura , al unei ma\u0219ini str\u0103ine medii. Nu are tehnologie mai nou\u0103, nu are comportament mai bun. Pur \u0219i simplu nu. <\/p>\n\n\n\n

C\u00e2nd ziceam in 2015, c\u0103 Fordul Mondeo din 2002, c\u0103ruia \u00eei f\u0103ceam parastasul atunci era mai bun dec\u00e2t o Dacie Logan nou\u0103, lumea credea c\u0103 exagerez. Dar \u00eenc\u0103 am aceea\u0219i p\u0103rere. Cu Sandero \u00ee\u021bi faci treaba. Dar de abia…<\/p>\n\n\n\n

\n