{"id":24515,"date":"2024-05-07T07:25:58","date_gmt":"2024-05-07T06:25:58","guid":{"rendered":"https:\/\/catalinx.ro\/wordpress\/?p=24515"},"modified":"2026-03-03T18:28:35","modified_gmt":"2026-03-03T18:28:35","slug":"solutii-de-reactivitate-scazuta-cat-ne-pasa-atata-facem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/catalinx.ro\/wordpress\/?p=24515","title":{"rendered":"Progresul cere sacrificii – satul cu cele mai multe victime ale accidentelor rutiere din Europa"},"content":{"rendered":"
<\/div>\n\n

Articolul \u0103sta probabil m\u0103 va vexa oricum, a\u0219a c\u0103 m\u0103car s\u0103 m\u0103 pot m\u00e2ndri c\u0103 suntem satul cu cele mai multe victime ale accidentelor rutiere din Europa. M\u0103 a\u0219teptam de anul trecut s\u0103 ia premiul; vede\u021bi mai jos de ce.<\/p>\n\n\n\n

Textul de mai jos a fost \u00eenceput acum un an \u0219i am s\u0103-l las a\u0219a, dar \u00eentre timp s-au mai \u00eent\u00e2mplat lucruri \u0219i am scris completarea.<\/p>\n\n\n\n

\u00centr-o zi de Pa\u0219te pe care \u00eel s\u0103rb\u0103toream \u00een satul \u00een care locuiesc par\u021bial , bucuria unei familii a fost curmat\u0103 brusc, eu doar am observat poluarea fonic\u0103 de la ma\u0219inile de interven\u021bie. Oamenii \u0103ia au observat mai mult \u0219i-am evitat s\u0103 scriu asta c\u0103 e ur\u00e2t s\u0103 te hr\u0103ne\u0219ti din suferin\u021ba oamenilor \u0219i c\u0103 e o chestie oarecum personal\u0103. \u00cei \u0219tiu din vedere pe p\u0103rin\u021bii victimei \u0219i am aflat mai t\u00e2rziu c\u0103 \u0219i pe t\u00e2n\u0103rul \u0219ofer, c\u0103 mi-a fost vecin \u00een copil\u0103rie. <\/p>\n\n\n\n

Drumurile din sat au fost reabilitate \u00een anii trecu\u021bi, iar asfaltul e la o calitate care o dep\u0103\u0219e\u0219te net pe a celor din Reading, UK care e plin de gropi, cam cum erau drumurile din sat \u00eenainte de reabilitare.<\/p>\n\n\n\n

Calitatea asfaltului , dar mai ales linii lungi \u0219i drepte de mai bine de 2-3 kilometri permit technic deplasarea cu viteze de raliu \u0219i n-o s\u0103 spun prea multe pe tem\u0103 de\u0219i \u0219tiu \u201dc\u00e2t po\u021bi s\u0103-i dai\u201d, c\u0103 nimeni nu e f\u0103r\u0103 de p\u0103cat, doar c\u0103 \u00een unele cazuri prostia se \u00eent\u00e2lne\u0219te cu ghinionul.<\/p>\n\n\n\n

Desigur c\u0103 nu calitatea asfaltului e de vin\u0103 pentru vitez\u0103, ci noi, c\u0103 suntem animale. Noi-noi, nu ei.<\/p>\n\n\n\n

Orice om are o scuz\u0103, c\u0103 de aia, pentru c\u0103 n-avem autostr\u0103zi, c\u0103 n-avem centuri ocolitoare; nu e a\u0219a. R\u0103bdare nu avem \u0219i pare c\u0103 timpul nostru lips\u0103 e pe socoteala altcuiva.<\/p>\n\n\n\n

Pe dracu’ , dac\u0103 s-ar face m\u00e2ine numai autostr\u0103zi \u0219i drumuri ca-n palm\u0103, jum\u0103tate din noi ar\/am muri de pro\u0219ti. <\/p>\n\n\n\n

Zic asta cu proprietatea termenilor, \u00een cazul \u0103sta localitatea se afl\u0103 pe un drum secundar, care are importan\u021b\u0103 doar c\u0103 leag\u0103 un \u0219ir de localit\u0103\u021bi invecinate; e \u201djude\u021bean\u201d, cum ar veni. Nu-i bai, situa\u021bii similare se desf\u0103\u0219oar\u0103 pe drumurile comunale, doar c\u0103 ceasul r\u0103u e mereu stricat, din fericire, c\u00e2nd se \u00eent\u00e2mpl\u0103 asta.<\/p>\n\n\n\n

Din moment ce putem face unele aser\u021biuni \u0219i predic\u021bii cu privire la calitatea noastr\u0103 de indivizi, solu\u021bia nu poate fi dec\u00e2t adaptarea infrastructurii la lipsa capacit\u0103\u021bii de autocontrol, adic\u0103 nu prea e OK s\u0103 avem mai mult dec\u00e2t merit\u0103m. Ce s\u0103 faci cu strad\u0103 de 200km\/h \u00een localitate, unde circul\u0103 \u0219i oameni pe picioarele lor, c\u00e2nd oricum circul\u0103m ca la \u021bar\u0103, c\u0103 de la \u021bar\u0103 suntem?<\/p>\n\n\n\n

Drumurile modernizate \u00een sat au fost proiectate un pic mai largi dec\u00e2t erau \u00eenainte, asta nu sun\u0103 r\u0103u, arat\u0103 chiar frumos, cum \u00eemi place \u0219i mie, c\u0103 ur\u0103sc drumurile str\u00e2mte din Anglia, dar au dezavantajul c\u0103 sunt drepte pe lungimi considerabile – cred c\u0103 sunt 3 kilometri de linie dreapt\u0103, ar putea ateriza avioane, dar mai des decoleaz\u0103. Ma\u0219ini.<\/p>\n\n\n\n

Pe l\u00e2ng\u0103 asta, trotuarele, aleile pietonale adic\u0103, \u0219i pode\u021burile de acces \u00een cur\u021bi au fost proiectate de ni\u0219te oameni care pas\u0103mite au doar preg\u0103tire teoretic\u0103. Ele servesc cu brio func\u021bia de acces, dar nimeni nu le folose\u0219te doar a\u0219a. Din 3 poduri, 2 au ma\u0219ini pe ele parcate perpendicular pe poarta de acces, c\u0103 nu-s suficient de late s\u0103 parchezi longitudinal, \u0219i blocheaz\u0103 \u0219i aleea pietonal\u0103, c\u0103 nu \u00eencape rabla altfel.<\/p>\n\n\n\n

Sigur, acela e un spa\u021biu public; sigur, alea pietonal\u0103 nu trebuie <\/strong> blocat\u0103, dar e limpede ca lumina zilei c\u0103 asta se \u00eent\u00e2mpl\u0103 oricum. Ce trebuia <\/strong>f\u0103cut era proiectarea pode\u021belor astfel \u00eenc\u0103t s\u0103 \u00eencap\u0103 ma\u0219ina parcat\u0103 pe lung, c\u0103 oricum spa\u021biul de deasupra canalului colector de ap\u0103 pluvial\u0103 nu folose\u0219te la altceva mai bun. Fiecare pode\u021b ar fi costat poate jum\u0103tate de metru, hai un metru cub de beton \u00een plus \u0219i c\u00e2\u021biva metri p\u0103tra\u021bi de plas\u0103 sudat\u0103. \u00cen multe cazuri ar fi pus s\u0103tenii surplusul de cost\/ material, dac\u0103 nu era \u00een proiect. Dar nu a\u0219a se face, c\u0103 exist\u0103 un proiect \u0219i nu ne putem abate de la el. M\u0103 rog, pentru mine a rezolvat tata podurile cum trebuie , indiferent de proiect, c\u0103 noi putem dep\u0103\u0219i cadrul minim legal atunci c\u00e2nd logica o impune. Dar majoritatea nu. Lec\u021bia num\u0103rul 1. Dac\u0103 vrei s\u0103 se schimbe ceva, f\u0103 tu ceva. Nu e de ajuns pentru toat\u0103 lumea, dar e ceva.<\/p>\n\n\n\n

Zic asta c\u0103 problema ridicat\u0103 a fost c\u0103 pietonul circula <\/strong>pe carosabil la momentul nefast- iar aici sunt dou\u0103 idei.<\/p>\n\n\n\n

Prima idee \u021bine de cum privim carosabilul \u0103sta. Ni s-a indus \u00een cap din copil\u0103rie c\u0103 strada e un fel de autostrad\u0103, iar oamenii trebuie s\u0103 existe doar \u00een afara ei, pe acolo circul\u0103 doar ma\u0219ini. Se creeaz\u0103 falsa impresie c\u0103 strada e a ma\u0219inilor , c\u0103 \u0219oferii pl\u0103tesc taxe. \u0218oferii sunt oameni \u0219i au copii \u0219i taxe pl\u0103tesc \u0219i oamenii care merg pe jos, \u0219i cei care merg pe biciclet\u0103 \u0219i oricum – nu ma\u0219inile pl\u0103tesc taxe, ci oamenii.<\/p>\n\n\n\n

Iar localitatea nu e autostrad\u0103. \u0218i nu se poate vorbi de carosabil exclusiv pentru ma\u0219ini \u0219i avioane c\u00e2t\u0103 vreme \u0103la ocupa aproape tot spa\u021biul dintre propriet\u0103\u021bi, iar aleile pietonale nu prea sunt folosibile. \u0218i chiar dac\u0103 ar fi, nu-i mereu practic din mai multe motive, cel mai important fiind c\u0103 oamenii, la \u021bar\u0103, au c\u00e2ini, care latr\u0103 c\u00e2nd te apropii de curtea unde-s ei. Iar dac\u0103 pe distan\u021b\u0103 de 500m de mers pe alee te latr\u0103 10 c\u00e2ini \u00ee\u021bi iei lumea \u00een cap \u0219i mai bine te calc\u0103 ma\u0219ina.<\/p>\n\n\n\n

Ceea ce s-a \u0219i \u00eent\u00e2mplat. Repet, nu conteaz\u0103 a cui e vina, nu-l judec eu nici pe \u0219ofer, nici pe copil, am v\u0103zut filmul cu accidentul \u0219i nu o s\u0103-l public, c\u0103 nu este nimic ultragiant, care nu se poate \u00eent\u00e2mpla,ci li l-am ar\u0103tat doar copiilor mei, c\u0103 e ceva de \u00eenv\u0103\u021bat pentru un pieton \u0219i at\u00e2ta tot. Dar e limpede c\u0103 este \u0219i o problem\u0103 de infrastructur\u0103.<\/p>\n\n\n\n

De unde, mai mul\u021bi indivizi am propus primarului montarea de limitatoare de vitez\u0103. Radarele nu pot fi o solu\u021bie, poli\u021bia nu poate sta de paz\u0103 pe toate str\u0103zile tot timpul. \u0218i nu, nu \u021bine aia cu descurajarea, c\u0103 oamenii \u0219tiu topologia locului \u0219i se prind c\u00e2nd e un filtru ( am zis c\u0103-s drumuri drepte) de dinainte s\u0103 poat\u0103 fi m\u0103sura\u021bi.<\/p>\n\n\n\n

Rar prinde poli\u021bia pe cineva din sat \u00een offside.<\/p>\n\n\n\n

Camerele cu radar ar putea fi o solu\u021bie, dar suntem s\u0103raci \u0219i avem probleme cu legea ( omol\u0103g\u0103ri \u0219i plm). Cel mai simplu, limite constructive, dac\u0103 e cazul pl\u0103tim noi costul \u00een bani, privat, c\u0103 e mai ieftin dec\u00e2t cosul \u00een vie\u021bi.<\/p>\n\n\n\n

______<\/p>\n\n\n\n

Dac\u0103 \u0103sta e tot textul la publicarea articolului \u00eenseamn\u0103 c\u0103 a trecut m\u0103car 1 an \u0219i nu s-a \u00eent\u00e2mplat nimic dec\u00e2t discu\u021bii, drept care , uite c\u0103 vin alegerile acum \u0219i vom face ce-am f\u0103cut \u0219i mai \u00eenainte. Al\u021bi copii care s\u0103 fie uci\u0219i de noi.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

A trecut un an \u0219i s-au \u00eent\u00e2mplat mai multe lucruri, drept care trebuie s\u0103 completez articolul. Domnul primar \u0219i-a declinat calitatea c\u0103tre prefectur\u0103, c\u0103 e drum jude\u021bean, dar ne-a spus c\u0103 va vorbi cu prefectul \u0219i f\u0103r\u0103 \u00eendoial\u0103 c\u0103 a f\u0103cut-o, c\u0103-s colegi de partid. Dar eu n-am a\u0219teptat, ci am f\u0103cut o sesizare \u00een nume personal, \u00een calitate de persoan\u0103 interesat\u0103, c\u0103tre consiliul jude\u021bean.<\/p>\n\n\n\n

Institu\u021bia prefectului mi-a r\u0103spuns la sesizare spun\u00e2nd c\u0103 drumurile au fost construite conform standardelor \u00een vigoare, dar c\u0103 vor lua m\u0103suri. Ambele lucruri sunt adev\u0103rate. Drumurile au fost construite conform cu standardele \u0219i le-am zis c\u0103 poate vor s\u0103 le revizuiasc\u0103 c\u0103-s la putere – o s\u0103 le scriu din nou, \u00een lumina desf\u0103\u0219ur\u0103rii evenimentelor, ca s\u0103 accentuez asta , c\u0103 e o problem\u0103 cu standardele \u0219i normele \u00een vigoare de dinainte de orice, si e gre\u0219it s\u0103 reabilitezi drumuri – c\u0103 tot dai banii – conform unor standarde care duc la mai multe victime dec\u00e2t \u00eenainte de reabilitare<\/strong> . Au zis c\u0103 vor analiza \u0219i vor lua m\u0103suri \u0219i nu pot s\u0103 zic c\u0103 n-au f\u0103cut asta. Mai jos r\u0103spunsul .<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Au pus destul de repede un limitator de vitez\u0103 \u00een centrul comunei – acela este util , c\u0103 e \u00een dreptul \u0219colii , iar lumea \u00eencetine\u0219te – foarte bun, ar mai trebui minim 4-5. Apreciez, \u00eens\u0103 suntem mai pro\u0219ti de at\u00e2t, avem nevoie de mai multe – ave\u021bi r\u0103bdare. Nu m\u0103 pl\u00e2ng de calitatea drumului, m\u0103 pl\u00e2ng de faptul c\u0103 suntem at\u00e2t de pro\u0219ti – dac\u0103 faci un drum lat \u0219i drept se va merge foarte repede pe el, cam c\u00e2t de repede permite viteza maxim\u0103 constructiv\u0103, nu aia legal\u0103, sau aia sigur\u0103. <\/p>\n\n\n\n

Au trasat mai multe treceri de pietoni \u0219i au montat o gr\u0103mad\u0103 de indicatoare de limitarea a vitezei la 30 la or\u0103 \u00een dreptul lor. De impresie artistic\u0103 \u0219i f\u0103r\u0103 efect. \u0218i eu merg mai repede de 30 de km la or\u0103 \u00een dreptul lor, iar pentru c\u0103 nu iau amend\u0103 e o dovad\u0103 a faptului c\u0103 orice m\u0103suri de sanc\u021biune sunt ineficiente. N-o spun s\u0103 m\u0103 laud, ci s\u0103 \u00eent\u0103resc afirma\u021bia c\u0103 \u0219i eu pot fi prost \u0219i nu pot fi corectat cu un indicator rutier informativ. V\u0103d ce scrie pe el, dar nu v\u0103d, uneori, motivele s\u0103 \u00eencetinesc la viteza aia. Poate domnul prefect e mai educat, c\u0103 de aia conduce jude\u021bul \u0219i dumnealui le respect\u0103 \u00eentr-una, \u00eens\u0103, \u00een general, nu func\u021bioneaz\u0103 a\u0219a.<\/p>\n\n\n\n


In vederea acestui aspect au trimis \u0219i \u00eenc\u0103 trimit frecvent multe echipaje de poli\u021bie s\u0103 stea cu radarul s\u0103 fac\u0103 controale. Practic poli\u021bia rutier\u0103 a jude\u021bului s-a mutat \u00een comun\u0103. Foarte bine, s\u0103-\u0219i deschid\u0103 birou dac\u0103 vor, dar a\u0219a cum i-am transmis \u0219i primarului \u0219i consiliului jude\u021bean anul trecut nu func\u021bioneaz\u0103 \u0219i nu poate func\u021biona. Noi, s\u0103tenii, \u0219tim de ei, o parte din s\u0103tenii mai viteji au fost u\u0219ura\u021bi un pic de permis, al\u021bii au prieteni \u00een poli\u021bie care \u00eei anun\u021b\u0103 c\u00e2nd vin cu pistolul laser, iar \u00een rest conduc tot cum \u0219tiu ei, dar \u00een afar\u0103 de ei sunt al\u021bi \u0219oferi care-s doar \u00een tranzit prin comun\u0103 \u0219i pe care \u00eei doare \u00een basc\u0103. \u0218i e irelevant c\u0103 din c\u00e2nd \u00een c\u00e2nd mai prind din ei \u0219i le suspend\u0103 permisele. Majoritatea \u0219oferilor conduc peste limitele stabilite \u0219i un num\u0103r semnificativ mult peste limite. <\/strong> \u0218i nu pot fi to\u021bi prin\u0219i \u0219i sanc\u021biona\u021bi cu echipaje.<\/p>\n\n\n\n

De atunci \u0219i p\u00e2n\u0103 acum au mai fost 3 accidente cu mor\u021bi \u00een comun\u0103 – efectiv din acelea\u0219i motive : infrastructur\u0103 \u0219i vitez\u0103 \/ neaten\u021bie.<\/p>\n\n\n\n

\u0218i o s\u0103 le iau pe r\u00e2nd c\u0103 e interesant \u0219i n-or s\u0103 fie tratate \u00een pres\u0103 dimpreun\u0103. <\/p>\n\n\n\n

Urm\u0103torul accident a fost u\u0219or, de \u00eenc\u0103lzire. O femeie a intrat cu ma\u0219ina \u00eentr-un cap de pod<\/a> \u00een iulie 2023 – a ajuns doar ea la spital. E important aspectul \u201dcap de pod\u201d. <\/p>\n\n\n\n

Mai t\u00e2rziu, \u00een decembrie, dup\u0103 Cr\u0103ciun a fost un accident mortal cu 2 victime, unde alt \u0219ofer a intrat \u00een cap de pod<\/a>. Stirea ini\u021bial\u0103 spunea c\u0103 o femeie a murit \u0219oferul avea 76 de ani. Femeia care a murit era \u00een spate, a g\u0103sit-o tat\u0103l unui prieten primul ajuns acolo \u00eentre scaune, in via\u021b\u0103, dar lovit\u0103 la cap \u0219i a murit p\u00e2n\u0103 a venit salvarea. N-avea centur\u0103. Alta de l\u00e2ng\u0103 de pe locurile din spate era mai bine, a luat-o SMURD-ul dar a murit pe smurd. L-a ajutat s\u0103 ias\u0103 pe pasagerul din fa\u021b\u0103 care a fost OK . \u0218i \u0219oferul a sc\u0103pat u\u0219or. Accidentul a fost foarte violent datorit\u0103 capului de pod \u0219i canaliz\u0103rii cu \u0219an\u021buri betonate.<\/p>\n\n\n\n

Au mai s\u0103rit ma\u0219ini \u00een \u0219an\u021buri \u0219i anterior, dar nu se intampla mare lucru, de\u0219i erau capete de pod \u0219i \u00eenainte, \u0219i c\u0103 se circula mai \u00eencet \u0219i c\u0103 \u0219an\u021bul de p\u0103m\u00e2nt \u201diart\u0103\u201d, nu e a\u0219a de brutal precum betonul.<\/p>\n\n\n\n

Urm\u0103torul accident s-a \u00eent\u00e2mplat la \u00een Februarie anul \u0103sta<\/a>. \u201dNicu\u201d ( apare numele \u00een articol, altfel nu mi-a\u0219 fi permis) conducea o dub\u0103 \u0219i a fost lovit de un autoturism. \u00cen ancheta oficial\u0103 s-a stabilit c\u0103 a fost vina mortului c\u0103 nu s-a asigurat c\u00e2nd ie\u0219ea \u00eentr-o intersec\u021bie de tip \u201dT\u201d \u0219i nu s-a asigurat c\u00e2nd f\u0103cea st\u00e2nga. Ce nu s-a spus \u00een articol e c\u0103 \u0219oferul nevinovat ar fi circulat cu o vitez\u0103 \u00een jurul a 130km\/h \u00eentr-o zon\u0103 acum limitat\u0103 la 30, atunci la 50 – cic\u0103 la at\u00e2t s-ar fi blocat acul vitezometrului, \u0219i orice ar spune orice poli\u021bist, procuror \u0219i judec\u0103tor, eu \u0219tiu c\u0103 practic e dificil s\u0103 te asiguri \u00een locul \u0103la, dac\u0103 cineva circul\u0103 a\u0219a repede, c\u0103 de\u0219i drumul e drept, ie\u0219i de pe un drum unde vizibilitatea e redus\u0103 de ma\u0219ini parcate \u00een dreptul unui supermarket. \u021aine\u021bi minte \u0219oferul nevinovat c\u0103 e important, au fost \u0219i 4 r\u0103ni\u021bi. Uite cum a ajuns \u0219i autoturismul \u00een \u0219an\u021b<\/a>.<\/p>\n\n\n\n


Problema e c\u0103 a\u0219a cum sunt construite \u0219an\u021burile acum ( adic\u0103 canalizarea pluvial\u0103) betonate \u0219i de ad\u00e2ncime mai mare, nu mai iart\u0103 gre\u0219elile. Ai s\u0103rit \u00een \u0219an\u021b , te cam r\u0103storni se bo\u021be\u0219te ma\u0219ina ur\u00e2t, ri\u0219ti s\u0103 mori sau s\u0103 se accidentezi serios \u0219i nu ai percep\u021bia asta din ma\u0219in\u0103. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Urm\u0103torul accident <\/a>a ajuns \u00een presa central\u0103, a fost comentat \u0219i pe bloguri, am v\u0103zut numai \u00eentreb\u0103ri irelevante gen \u201daveau \u0103ia centur\u0103\u201d – pula mea, nu te po\u021bi a\u0219tepta la prea multe de la oameni care nu \u0219tiu nimic despre nimic. <\/p>\n\n\n\n

Treaba e a\u0219a: Tipul care conducea ma\u0219ina aia care a zburat prin gardul unui cons\u0103tean e acela\u0219i care l-a omor\u00e2t ( nevinovat, desigur, eu nu pun la \u00eendoial\u0103 justi\u021bia) pe domnul cu duba, de mai sus. Efectiv la 2 luni distan\u021ba \u0219i-a mai luat o dat\u0103 vitez\u0103 \u0219i de data asta \u0219i-a luat zborul a\u0219a cum probabil inten\u021biona. Problena e c\u0103 a mai omor\u00e2t 2 oameni, un adolescent de 15 ani care a murit cu el pe loc \u0219i alt\u0103 copil\u0103 de 14 ani care \u0219i-a rupt g\u00e2tul ( coloana cervical\u0103) \u0219i a murit la spital. C\u0103 nu purta centur\u0103, c\u0103 n-avea \u0219apc\u0103, nu \u0219tiu. Problemele principale sunt dou\u0103. <\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. Pe o linie dreapt\u0103 de 2km au murit 7 oameni \u00een 3 accidente \u00een timp de 1 an. A\u0219a cum transmiteam consiliului jude\u021bean, se circul\u0103 repede iar poli\u021bia nu are ce face. Nu pot da vina pe ei – pe fiecare s\u0103pt\u0103m\u00e2n\u0103 \u00een mai multe zile au fost \u00een sat cu radare, cu alcool testere, cu testere de droguri , c\u0103 satul meu s-a emancipat brusc \u0219i mai sunt \u0219i probleme de alea; b\u0103i nene, poli\u021bi\u0219tii au f\u0103cut ac\u021biuni de preven\u021bie de ridicare de permise ale vitezomanilor mai mult ca \u00een alte p\u0103r\u021bi. Au stat \u0219i ascun\u0219i cu ma\u0219ina ba la mine pe pod, c\u0103 am zis c\u0103 a rezolvat tata s\u0103 fac\u0103 podul mai lung s\u0103 fie loc, ba ascun\u0219i pe un drum l\u0103turalnic, bravo – dar nu a folosit “la nimic” , cred<\/strong>, c\u0103 nu \u0219tiu c\u00e2\u021bi ar fi murit altel, dar nici nu pot s\u0103 zic c\u0103 7 e un num\u0103r mic, popula\u021bia comunei e sub 2000 de oameni, nici covidul n-a f\u0103cut, cred , at\u00e2tea victime. Dar nu po\u021bi s\u0103 pui paz\u0103 la curul pro\u0219tilor non-stop, c\u0103 nu sunt destui poli\u021bi\u0219ti. <\/strong><\/li>\n\n\n\n
  2. Accidentele, \u0103stea care au fost, toate au fost violente pentru c\u0103 \u0103stea sunt efectele coliziunii cu betonul. Dac\u0103 mergi cu 100km\/h sau mai bine \u0219i te love\u0219ti de capete de pod, sau scapi \u00een canalul colector pluvial efectele sunt dezastruoase.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    Fix aceste dou\u0103 lucruri le-am transmis consiliului jude\u021bean acum un an. Dup\u0103 \u00eenc\u0103 6 mor\u021bi au mai montat 2 limitatoare rutiere , care au scurtat linia dreapta la vreun kilometru. <\/strong>Nu suf\u0103r de bucuria prostului c\u0103 am avut dreptate. Suf\u0103r c\u0103 locuiesc \u00eentr-o localitate \u00een care brusc se conduce mai periculos dec\u00e2t \u00een restul Europei.<\/p>\n\n\n\n

    O s\u0103 fie mai bine \u0219i le mul\u021bumesc pe aceast\u0103 cale, dar cred c\u0103 tot nu e de ajuns, c\u0103 \u00eenc\u0103 v\u0103d oameni care vin cu viteze de 100km\/h \u0219i mai bine \u0219i fr\u00e2neaz\u0103 violent \u00eenainte de primul. P\u00e2n\u0103 la urm\u0103torul nu mai pot prinde prea mare vitez\u0103 cu r\u0103pciugile lor \u0219i oricum nu are sens s\u0103 accelerezi doar ca s\u0103 fr\u00e2nezi, c\u0103 e enervant . \u0218i nu, nu vor putea circula cu mai mult de 30-40km\/h peste ele c\u0103 o s\u0103 le r\u0103m\u00e2n\u0103 ro\u021bile acolo dup\u0103 c\u00e2teva treceri, e deranjant \u0219i la 20km\/h \u0219i foarte bine. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Dar e remarcabil costul acestor limitatoare – 7 vie\u021bi pentru 3. Ar mai fi nevoie de vreo m\u0103car 3-4, estimez eu. Asta \u00eenseamn\u0103 c\u0103 mai e nevoie de \u00eenc\u0103 minim 7 mor\u021bi. Cine se ofer\u0103?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Cred \u00eens\u0103 c\u0103 va dura ceva mai mult, c\u0103 cu aceste limitatoare nu vom mai \u00eenregistra aceea\u0219i rat\u0103 a mortalit\u0103\u021bii \u0219i nu vom mai reu\u0219i performa\u021ba de a livra \u00eenc\u0103 7 mor\u021bi \u00eentr-un an , pentru a justifica \u00eenc\u0103 3-4 limitatoare. Poate o s\u0103 moar\u0103 1-2 oameni pe an dac\u0103, pentru at\u00e2ta lucru nu se mi\u0219c\u0103 lurcurile prea tare. <\/p>\n\n\n\n

    O s\u0103-i scriu ministrului transportului, cred, cu privire la standardele de construc\u021bie pentru drumurile din localit\u0103\u021bi . Ceva trece neobservat cu privire la faptul c\u0103 suntem mai pro\u0219ti dec\u00e2t prevede legea \u0219i cred c\u0103 trebuie ajustat\u0103 ca s\u0103 ne cuprind\u0103.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Articolul \u0103sta probabil m\u0103 va vexa oricum, a\u0219a c\u0103 m\u0103car s\u0103 m\u0103 pot m\u00e2ndri c\u0103 suntem satul cu cele mai multe victime ale accidentelor rutiere…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5808,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[136,1178,170],"tags":[],"class_list":["post-24515","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-civilisation","category-la-tara","category-politice"],"views":879,"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/catalinx.ro\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/road-sunset-desert-travelling-e1468391862296.jpeg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p4Eq23-6np","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/catalinx.ro\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/24515","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/catalinx.ro\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/catalinx.ro\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/catalinx.ro\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/catalinx.ro\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=24515"}],"version-history":[{"count":21,"href":"https:\/\/catalinx.ro\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/24515\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27578,"href":"https:\/\/catalinx.ro\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/24515\/revisions\/27578"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/catalinx.ro\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/5808"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/catalinx.ro\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=24515"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/catalinx.ro\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=24515"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/catalinx.ro\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=24515"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}