{"id":25488,"date":"2023-08-23T10:39:38","date_gmt":"2023-08-23T09:39:38","guid":{"rendered":"https:\/\/catalinx.ro\/wordpress\/?p=25488"},"modified":"2023-08-23T10:39:50","modified_gmt":"2023-08-23T09:39:50","slug":"discutia-despre-drumurile-21-cu-benzi-inguste-vs-11-cu-acostament-largit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/catalinx.ro\/wordpress\/?p=25488","title":{"rendered":"Discu\u021bia despre drumurile 2+1, cu benzi \u00eenguste, vs 1+1 cu acostament l\u0103rgit"},"content":{"rendered":"
<\/div>\n\n

Sunt p\u0103reri pro \u0219i contra legat de propunerea de buget redus pentru a avea drumuri cu 2 benzi pe c\u00e2te un sens, alternativ, \u00een timp ce pe sensul o pus se p\u0103streaz\u0103 c\u00e2te o band\u0103, pentru a reglementa sectoarele de dep\u0103\u0219ire – versus drumuri cu 2 benzi pe sens . <\/p>\n\n\n\n

Mai multe detalii \u00een articolul \u0103sta<\/a><\/strong> \u0219i o s\u0103 preiau doar o schem\u0103 de acolo – restul pute\u021bi citi. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Circul\u00e2nd \u0219i v\u0103z\u00e2nd, eu cred \u00een dou\u0103 lucruri care \u00eembun\u0103t\u0103\u021besc siguran\u021ba pe drumuri pentru autovehicule, p\u00e2n\u0103 nu po\u021bi pune camere \u0219i poli\u021bie peste tot \u0219i nu prea are rost s-o faci:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. Separarea sensurilor<\/li>\n\n\n\n
  2. \u00cengustarea benzilor de circula\u021bie. <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    Drumurile largi \u0219i drepte invit\u0103 la vitez\u0103, am s\u0103 mai revin pe tem\u0103. Dac\u0103 sensurile nu sunt separate de ceva mecanic, liniile sunt orientative, p\u00e2n\u0103 nu st\u0103 cineva paz\u0103 la ele. Sigur, via\u021ba, dar uite c\u0103 nu func\u021bioneaz\u0103 a\u0219a…<\/p>\n\n\n\n

    \u00cens\u0103 locurile unde se propune sistemul \u0103sta, au momentan un sistem de circula\u021bie MULT-MULT mai pricinos. DN2 prin Moldova nu prea-l mai \u0219tiu, \u00eens\u0103 circul pe unul similar aproape de Alexandria \/ Vit\u0103ne\u0219ti. <\/a>E vorba de drumuri cu benzi de 3.5m l\u0103\u021bime \u0219i acostament l\u0103rgit la 2.5m pe fiecare parte.<\/p>\n\n\n\n

    Orice explica\u021bie vor fi av\u00e2nd autorit\u0103\u021bile pentru sistemul \u0103sta de drum cu acostament l\u0103rgit, acostament demarcat cu o linie \u00eentrerupt\u0103 at\u00e2ta c\u0103 mai lung\u0103 dec\u00e2t linia de separare de benzi, care las\u0103 multora impresia c\u0103 \u0218I ACEEA reprezint\u0103 o band\u0103 de circula\u021bie, explica\u021bia nu \u021bine, iar proictantul drumului e un prost cu m\u0103-sa, dac\u0103 m\u0103 \u00eent\u00e2lnesc cu el, am s\u0103 \u00eel scuip \u00een gur\u0103. Drumul \u0103la e mai periculor dec\u00e2t un drum cu o band\u0103 pe sens f\u0103r\u0103 acostament. Dac\u0103 vrei s\u0103 faci acostament , \u00eel faci ca pe autostrad\u0103 demarcat cu linie continu\u0103 \u0219i PREFERABIL , IDEAL , calea de rulare, asfalt , ce-o fi, ar trebui s\u0103 aib\u0103 un material diferit care s\u0103 fac\u0103 dificil\u0103, incomod\u0103, circula\u021bia la viteze mari. Dup\u0103 mine , l-a\u0219 face din piatr\u0103 cubic\u0103 sau ceva. <\/p>\n\n\n\n

    Sunt motive pentru care nu vrei separatoare de sensuri \u0219i drumuri \u00eenguste, uneori ele pot fi strategice, drumul ca pista de aterizare, decolare de urgen\u021b\u0103, etc. <\/p>\n\n\n\n

    Dar de aici \u0219i p\u00e2n\u0103 la drumuri amenajate \u00een halul \u0103sta e o diferen\u021b\u0103. <\/p>\n\n\n\n

    \"\"<\/figure>\n\n\n\n
    \"\"<\/figure>\n\n\n\n

    Detractorii sistemului spun c\u0103 pe distan\u021be lungi drumurile 2+1 nu pot \u00eenlocui drumurile 2+2 \u0219i c\u0103 se adun\u0103 accidente , c\u0103 oamenii nu vor respecta marcajele \u0219i vor trece pe cealalt\u0103 parte. <\/p>\n\n\n\n

    Da, sunt probleme \u0219i la drumurile \u0103stea 2+1, am constatat \u0219i eu genul \u0103sta de probleme, vezi clipul de mai jos, iar \u0103sta e un caz OK, am \u00eent\u00e2lnit \u0219i cazuri \u00een care o ma\u0219in\u0103 venind din sens opus unde era doar o band\u0103 pe sectorul \u0103la dep\u0103\u0219ea pe contrasens, \u00een curb\u0103. Dac\u0103 \u0219i eu a\u0219 fi fost idiot \u0219i a\u0219 fi circulat pe banda a doua ca vod\u0103 prin lobod\u0103, sau dac\u0103 eram \u00eentr-o dep\u0103\u0219ire , era accident frontal, cu suma vitezelor \u00een jur de 200km\/h.<\/p>\n\n\n\n

    \u00cen cazul \u0103sta \u0219oferul care vinedin fa\u021b\u0103 \u0219i dep\u0103\u0219e\u0219te legal<\/strong>, doar \u00eencalc\u0103 pu\u021bin linia continu\u0103, c\u0103 \u0219i tirul pi\u0219ca demarca\u021bia benzii lui. Pentru c\u0103 benzile sunt mai str\u00e2mte, c\u00e2nd pi\u0219ti o band\u0103 devine mai periculos. <\/p>\n\n\n\n

    \u00cen cazul \u0103sta, camera e ultrawide \u0219i nu se vede exact, dar mi-a fost team\u0103 c\u0103 o s\u0103-l umfle pe \u0103la din fa\u021ba mea, am fr\u00e2nat \u0219i m-am tras mai pe dreapta; \u00een acela\u0219i timp, de aia \u0219i chi\u021b\u0103itul cauciucurilor \u0219i derapajul de spate, care nu se vede foarte bine pe filmare . <\/p>\n\n\n\n