{"id":31209,"date":"2025-06-17T08:02:16","date_gmt":"2025-06-17T07:02:16","guid":{"rendered":"https:\/\/catalinx.ro\/wordpress\/?p=31209"},"modified":"2025-06-01T13:04:04","modified_gmt":"2025-06-01T12:04:04","slug":"am-fost-sa-testez-skoda-kodiak-in-uk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/catalinx.ro\/wordpress\/?p=31209","title":{"rendered":"Am fost s\u0103 testez Skoda Kodiak \u00een UK"},"content":{"rendered":"
<\/div>\n\n

\u0218i am observat, m\u0103 rog nu eu, dar cineva a observat, fara \u00eendoial\u0103, c\u0103 put a s\u0103r\u0103cie. <\/p>\n\n\n\n

S\u0103 povestesc. Am contactat reprezentan\u021ba \u0219i ei m-au contactat pe mine \u00eenapoi s\u0103 stabilim c\u00e2nd. Le-am spus c\u00e2nd , \u00eentr-o zi cu soare, cu mult soare<\/a>, c\u00e2t s\u0103 se dea dracului re\u021belele electrice de pe unde lucreaz\u0103 unii de la mine , s\u0103 \u00eemi iau \u0219i eu mai mult liber. <\/p>\n\n\n\n

\u00centre timp mi-au pus t\u00e2rtanii \u0219edin\u021b\u0103 fix pentru pauza de mas\u0103, fix c\u00e2nd trebuia s\u0103 fiu pe drum la \u0103\u0219tia , c\u0103 de ce nu.  So\u021biei in timpul \u00een care trebuia s\u0103 fim la teste. <\/p>\n\n\n\n

Am ajuns acolo cu 2 minute \u00eent\u00e2rziere, dar e OK, c\u0103 m-a \u021binut domnul 15 minute s\u0103 a\u0219tept, c\u0103 avea alt client. <\/p>\n\n\n\n

Comparativ , la Bucure\u0219ti, doamna de la Ssang m-a a\u0219teptat de i s-au lungit ochii. Nu \u0219tiu dac\u0103 avea pe altcineva, dar eu oricum nu puteam ajunge mai repede prin aglomera\u021bia cu pricina, de\u0219i plecasem la timp de acas\u0103 \u0219i am mers \u0219i un pic mai repede dec\u00e2t era cazul, pe alocuri, dar nu dau detalii. Bine, casa era la 180km , nu la 7. <\/p>\n\n\n\n

\u0218i c\u00e2t am stat m-am uitat la ce ma\u0219ini mai au pe acolo c\u0103 \u00eencerc\u0103m s\u0103 \u00eemperechez o tapiserie , singura ne-neagr\u0103 pe care o au ca op\u021biuni cic\u0103 \u0219ampanie. Maro sicriu toat\u0103 ziua. Gen a zis so\u021bia c\u0103 nu \u00eei place. B\u0103, \u0219i la asta am de comentat. Eu am cump\u0103rat p\u00e2n\u0103  acum rable SH, iar la SH nu comentezi, \u00een pula mea, c\u0103 de ce e ma\u0219ina gri, cu tapiseria neagr\u0103, c\u0103 de ce nu g\u0103se\u0219ti ma\u0219ini colorate , cu tapiserii colorate \u0219i pula mea. P\u0103i, dac\u0103 nu \u00ee\u021bi convine , cump\u0103r\u0103-\u021bi de nou\u0103, c\u0103 ma\u0219inile se fac pentru cei ce le cump\u0103r\u0103 de noi. <\/p>\n\n\n\n

De aceea spun c\u0103 nu prea sunt OK s\u0103 cump\u0103r o rabl\u0103 nou\u0103 \u00een spectrul alb -negru \u0219i cu tapiserie neagr\u0103, sau gri.<\/p>\n\n\n\n

Dac\u0103 e s\u0103 cump\u0103r rabl\u0103 nou\u0103, c\u0103 \u00eenc\u0103 nu am decis a\u0219a ceva . <\/p>\n\n\n\n

Am \u00eenceput discu\u021bia de la \u201d\u0219ti\u021bi ce configura\u021bie vre\u021bi?\u201d. Cam da. <\/p>\n\n\n\n

Configura\u021bia. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Iei un telefon, scanezi codul QR \u0219i te duce ici<\/a><\/strong>.
<\/p>\n\n\n\n

Am continuat-o cu prezentarea ma\u0219inii cu motorizarea pe care o doresc eu 2.0 TDI ( tedei , da) 193 CP 400Nm<\/a> cu transmisie DSG 4×4 . <\/p>\n\n\n\n

Prima chestie care ar fi de spus este c\u0103 cu motorul \u0103sta, cea mai ieftin\u0103 rabl\u0103 incepe de la 45,000 de euro \u00een Rom\u00e2nia , \u00een echiparea Selection, care cam sufer\u0103, iar la pre\u021b, nu se compar\u0103 deloc cu SsangYong Rexton. <\/p>\n\n\n\n

Am ceva separat de zis despre preturile din UK. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Pachetele lor de interior  sunt slabe, foarte slabe. Majoritatea negre, cu excep\u021bia unuia “coniac”. L-am v\u0103zut pe o Skoda Superb expus\u0103 \u00een salon. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

F\u0103r\u0103 s\u0103 mai pui culoare ( albastru e Ok, nu e alb-negru) \u0219i alte chestii, ajungi la un minim de 50,000 cu minimul necesar : c\u00e2rlig de remorcare, insonorizare, interior mai de calitate, al treilea r\u00e2nd de scaune \u0219i asisten\u021ba avansat\u0103 la parcare ( 360-ul \u0219i restul de chestii).<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Daca alegi echiparea sportline prime\u0219ti \u00een plus op\u021biunea de \u0219asiu adaptiv , de airbaguri laterale spate – mi se pare aiurea sa nu pot configura astea pe selection ( zic de airbaguri , m\u0103car ) , dar dispare op\u021biunea de interior maro – deci condamnat la negru. <\/p>\n\n\n\n

Cu restul op\u021biunilor men\u021bionate mai sus , ajungi la 53,000 de euro \u0219i ceva. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

In UK, ma\u0219ina configurat\u0103 mai sus , amuzant sau nu – 53,000 de lire. S-au duse vremurile c\u00e2nd erau rablele mai ieftine in UK , eh ?<\/p>\n\n\n\n

Ce am observat eu \u0219i ce am de spus. <\/p>\n\n\n\n

Interiorul este de calitate. Nu cu aceea\u0219i aten\u021bie la detalii ca la SsangYong, dar calitate. <\/p>\n\n\n\n

Butoane tactile, plus fa\u021b\u0103 de Ssang, care le-au cam \u00eempu\u021binat. <\/p>\n\n\n\n

Motorul este OK pentru ma\u0219ina aia, cel pu\u021bin cu dou\u0103 persoane. Am mers un pic \u0219i pe autostrad\u0103, p\u00e2n\u0103 la 75Mph, din p\u0103cate c\u0103 era radar, st\u0103tea l\u00e2ng\u0103 mine \u00een st\u00e2nga \u0219i comenta.  Manevrabilitatea \u0219i stabilitatea in viraje, meh. Cred c\u0103 suspensiile sunt mai bune dec\u00e2t la rabla mea veche din Rom\u00e2nia, dar construc\u021bia caroseriei meh. De aia zic de treaba aia cu direc\u021bie progresiv\u0103 \u0219i \u0219asiu adaptabil. Ma\u0219ina pe care am condus-o eu nu avea \u0219i se cunoa\u0219te.  Caroseria st\u0103 mai bine pe sosea la Rexton. <\/p>\n\n\n\n

Cu respect, am impresia c\u0103 chiar conteaz\u0103 4×4 permanent \u00een trafic , pe asfalt. <\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Pe afar\u0103 e cam ur\u00e2t\u0103. Scafandru. Mai ur\u00e2t\u0103 dec\u00e2t Ssang. <\/p>\n\n\n\n

C\u00e2nd ape\u0219i violent accelera\u021bia, motorul se \u00eencur\u0103, necheaz\u0103, smuce\u0219te, pute a submotorizare . Dintr-un motiv care \u00eemi scap\u0103 nu am avut impresia asta \u00een aceea\u0219i m\u0103sur\u0103 \u00een Rexton. <\/p>\n\n\n\n

Scaunele , a\u0219a ur\u00e2te, se simt OK la spate. <\/p>\n\n\n\n

Ma\u0219ina, \u00eens\u0103 e mai \u00eengust\u0103 \u0219i pe r\u00e2ndul 2 cred c\u0103 trei persoane chiar \u0219i negra\u0219i \u00ee\u0219i vor da coate la drum lung, \u0219i dac\u0103 se sup\u0103r\u0103, poate \u0219i capete \u00een gur\u0103. <\/p>\n\n\n\n

Locurile 6-7 sunt mai rele dec\u00e2t la Rexton. M-am suit eu. Genunchii \u00eempin\u0219i in bancheta din r\u00e2ndul 2 – din fericire are sanie \u0219i dac\u0103 pasagerii de acolo binevoiesc \u0219i au loc, \u0219i aceia, se poate extinde pu\u021bin spa\u021biul din r\u00e2ndul 3. <\/p>\n\n\n\n

F\u0103r\u0103 ventila\u021bie \/ AC \u00een r\u00e2ndul 3. Spre deosebire de Rexton. <\/p>\n\n\n\n

Gurile de ventila\u021bie \u0219i pentru r\u00e2ndul 2 sunt, clasice \u0219i mai sl\u0103bu\u021be a\u0219a. La Hyundai am din tavan, altceva. <\/p>\n\n\n\n

Direc\u021bia , am zis , mi se pare prea “u\u0219oar\u0103”, nu chiar ca la Citroen, dar ori\u0219ic\u00e2t, parc\u0103 m\u0103 deranjeaz\u0103 un pic. <\/p>\n\n\n\n

Nu are op\u021biuni de praguri externe!  <\/p>\n\n\n\n