{"id":36947,"date":"2026-07-22T02:41:31","date_gmt":"2026-07-22T01:41:31","guid":{"rendered":"https:\/\/catalinx.ro\/wordpress\/?p=36947"},"modified":"2026-07-21T05:49:25","modified_gmt":"2026-07-21T04:49:25","slug":"concedierile-vag-asta-este-criza-adanca-iar-eu-am-contribuit-la-ea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/catalinx.ro\/wordpress\/?p=36947","title":{"rendered":"Concedierile VAG: Asta este criz\u0103 ad\u00e2nc\u0103, iar eu am contribuit la ea"},"content":{"rendered":"
<\/div>\n\n

Nu-s m\u00e2ndru de asta \u0219i m\u0103 va afecta ( deja m\u0103 ) \u0219i pe mine, dar nu-mi pot subven\u021biona singur economia doar pentru a m\u0103 complace \u00een c\u0103cat.

Despre ce vorbesc<\/a>: Anul \u0103sta trebuie s\u0103 cump\u0103r o rabl\u0103 \u00een Rom\u00e2nia, gen de 3 ani deja. M\u0103 \u00eempinge so\u021bia cu b\u0103\u021bul \u0219i io nimic. Aveam oportunitatea s\u0103 cump\u0103r o rabl\u0103 nou\u0103 european\u0103, dar sunt mai multe probleme. Mult prea multe. <\/p>\n\n\n\n

Rablele pe care mi le permit – cash, b\u0103, c\u0103 eu nu-s cu rate \u0219i nici nu consider c\u0103 e de bun sim\u021b s\u0103 aib\u0103 cineva preten\u021bia ca eu s\u0103 sprijin TOAT\u0102 economia, inclusiv c\u0103m\u0103tari ca s\u0103 cump\u0103r o rabl\u0103 – cele din Europa, sunt cam la nivel de s\u0103raki \u0219i middle class, lower middle class. De\u0219i ca acces, e mai complicat.
\u0218i ar fi OK statutar, c\u0103 nu m\u0103 consider upper class, upper-middle class, nu am probleme de statut. Problema e c\u0103 \u0103\u0219tia cu ma\u0219inile se pi\u0219\u0103 pe middle class \u0219i working class, ne trateaz\u0103 ca pe pleav\u0103 de boschetari \u0219i fraieri str\u00e2n\u0219i cu u\u0219a – \u201dc\u0103 ce-o s\u0103 facem<\/em>\u201d. \u0218i nu prea sunt de acord cu treaba asta \u0219i fac lucruri, care se vede c\u0103 nu-s tocmai \u00een avantajul meu – in the big picture, ca s\u0103 zic a\u0219a, dar aia e. O s\u0103 r\u0103m\u00e2nem to\u021bi \u0219omeri, \u00een cele din urm\u0103, aia o s\u0103 facem. <\/p>\n\n\n\n

C\u0103 despre ce vorbesc. B\u0103, m-am uitat, jur c\u0103 cu aten\u021bie \u0219i considera\u021biune reale la mai multe op\u021biuni, foarte multe, chit c\u0103 unele erau din start \u00een afara interesului meu, dar le-am luat \u00een considerare.<\/p>\n\n\n\n

M-am uitat ini\u021bial la limita de sus a bugetului meu 40-50k Euro ( dup\u0103 care am m\u0103rit un pic limita aia ). Erau 2 modele de ma\u0219ini care p\u0103reau s\u0103 fie op\u021biuni pentru ce vreau eu SUV 7 locuri – dar acum sunt din ce \u00een ce mai multe op\u021biuni, asta e bine.
Problema e c\u0103 nu-s f\u0103cute pentru europeni, op\u021biunile astea, nu r\u00e2de\u021bi, sunt f\u0103cute cam pentru imigran\u021bi asiatici, majoritatea – oameni f\u0103r\u0103 preten\u021bii, care n-au v\u0103zut ma\u0219ini \u0219i au maxim \u00een\u0103l\u021bimea mea. Maxim, am spus. Pe de o parte, nu e o problem\u0103, c\u0103 matematic vorbind, eu am fix \u00een\u0103l\u021bimea mea, nu mai mare. Pe de alta sunt mai multe. <\/p>\n\n\n\n

Alea 2 ma\u0219ini VAG erau Tayron, despre care nu \u0219tiam nimic, \u0219i Kodiak <\/a>, nu de la VW, dar pe aproape.<\/p>\n\n\n\n

Dac\u0103 era dup\u0103 mine, acum aveam Kodiak –strict pentru c\u0103 era european\u0103 \u0219i pentru c\u0103 se conforma c\u00e2t de c\u00e2t la ce voiam. B\u0103, dar strict.<\/strong>
Doar c\u0103 so\u021bia a zis c\u0103 nu-i place , c\u0103 e o rabl\u0103 ur\u00e2t\u0103 \u0219i nu \u0219tiu ce. \u0218i are dreptate \u0219i at\u00e2ta mi-a trebuit : ia, gata!<\/p>\n\n\n\n

E ur\u00e2t\u0103, avea ni\u0219te lucruri care nici mie nu-mi plac – dar era diesel , 2.0 tedei <\/strong>, strictul necesar pentru orice rom\u00e2nos.
Doar c\u0103 la 40-50k strictul necesar, parc\u0103 e cam pu\u021bin. Parc\u0103. \u0218tiu c\u0103 banii sunt mici acuma, dar mie nu-mi cre\u0219te rata a\u0219a ca pre\u021bul la ma\u0219ini, ideea e c\u0103 dac\u0103 so\u021bia nu e confortabil\u0103 s\u0103 d\u0103m at\u00e2\u021bia bani pe ceva mai ur\u00e2t dec\u00e2t \u201dc\u00e2inele lui Filomi\u021ba\u201d, sunt de acord.
Tayron arat\u0103 ceva mai bine . Pe afar\u0103. Aceea\u0219i motorizare, pe strictul necesar, dar po\u021bi comanda cu piele, cu astea, pentru ceva mai mul\u021bi bani. Scaunele 6,7 – cam la fel de ne\u00eenc\u0103p\u0103toare,e efectiv aceea\u0219i ma\u0219in\u0103 ( cu 8 cm mai lung\u0103, dar nu se vede la locurile 6-7) cu ceva facelift s\u0103 arate \u0219i ea a ma\u0219in\u0103.
Doar c\u0103 la interior e cu ecrane \u0219i pula butoane \u0219i pian digital pentru AC. Arat\u0103 mai bine, dar cam at\u00e2t la plusuri.
Dar NICI asta nu era doar at\u00e2t, e c\u0103 m-am enervat c\u0103 cumperi ma\u0219in\u0103 de 50k \u0219i prime\u0219ti garan\u021bie ceva gen 4 ani \u0219i 120,000km<\/a> , un pic mai mult dec\u00e2t la electrocasnice.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Am zis c\u0103 m\u0103 mai uit \u0219i la al\u021bii. Am luat-o u\u0219or pe Renault. Nu cred c\u0103 mai au 7 locuri. Aveau Koleos, dar nu cred c\u0103 se mai produce. Australul de acum arat\u0103 mi\u0219to, a\u0219a de mi\u0219to c\u0103 a\u0219 fi dat write-off la 7 locuri, dac\u0103 era dup\u0103 mine, dar au motoare de elastic de chilo\u021bi. La fel cu Arkana. Da. M-am uitat \u0219i la Dacia Bigster ( bixter) \u0219i dac\u0103 e s\u0103, nu c\u0103 regret, c\u0103 nu regret nimic \u00een via\u021ba asta, dar s\u0103 m\u0103 g\u00e2ndesc cum ar fi fost cu, nu e Skoda Kodiak, sau orice alt\u0103 ma\u0219in\u0103 – ci Bigster. \u0218tiu de ce nu, dar zic a\u0219a.
Era mai ieftin dec\u00e2t orice , 33k EUR full-full – bine, full nu e full range de la Skoda, dar ai camere cu 360 \u0219i unele lucruri utile \u0219i ai \u0219i op\u021biuni de scut motor metalic \u0219i altele asemenea nu criminal de scumpe \u0219i jante la pre\u021buri umane, o s\u0103 mai discut\u0103m noi despre asta. Pentru ce voiam eu, m\u0103 \u00eencadram \u00een configuratorul \u0103lora cu ceva reduceri de tickete \u0219i pula mea, mai pu\u021bin.
<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n


Motorul e a\u0219a \u0219i a\u0219a: 150 de cai \u0103la hybrid-G – adic\u0103 motor de 1.2 cu gaz \u0219i cu hibrid. Nu e r\u0103u, dar nici extraordinar. Un elastic de chilo\u021bi cu GPL \u0219i baterie. Interesant sigur este!<\/p>\n\n\n\n

Dar nu \u0103sta e motivul pentru care nu, ci c\u0103 am avut discu\u021bia de cump\u0103rat Dacie de c\u00e2teva ori \u00een via\u021ba asta cu so\u021bia. O dat\u0103 am \u0219i cump\u0103rat, m\u0103 rog – aia cu greu era ma\u0219in\u0103, alt\u0103 dat\u0103 am zis eu nu \u0219i de atunci \u00eencolo nu mai am argumente. Se vede \u0219i din afara \u0219i din\u0103untrul ei c\u0103 e ieftineal\u0103, dar ieftineal\u0103 cu ceva calitate \u00een sensul de materialele par durabile ( nu \u0219tiu tabla).
A\u0219a c\u0103 am trecut peste uit\u00e2ndu-m\u0103 \u00eenapoi \u0219i a\u0219a o s\u0103 \u0219i r\u0103m\u00e2n, cu g\u00e2tul sucit.<\/p>\n\n\n\n

Apoi m-am uitat la \u0103ilal\u021bi , la care-s io fan – PSA. <\/p>\n\n\n\n

Peugeot au 5007 cu 7 locuri, un pic ur\u00e2\u021bel pe afar\u0103 ( \u00eemi place mai mult Bixter) , dar cinstit pe din\u0103untru, dac\u0103 ignori motorizarea \/ trac\u021biunea. Adic\u0103 pe partea asta e un Bixter mai scump.<\/p>\n\n\n\n

Citroen mai avea o ma\u0219in\u0103<\/strong> care m\u0103 intereseaz\u0103, la brandul lor mai scump DS7 \/ crossback, dar poate pe UK , c\u0103 e de 5 locuri , trac\u021biune pe 2 ro\u021bi.

\u00cen rest, nema.
Fiat nu. Opel nu.

De Mercedes \u0219i de BMW nou sau aproape nou cu 7 locuri 4×4 n-am io bani – dec\u00e2t de GLB. \u0218i luam \u00een considerare, dar m-am enervat pe dealerul unde l-am g\u0103sit pe \u201d\u0103la bunu\u201d<\/a>, vezi articolul trecut.
Tot a\u0219a cu garan\u021bie la mai la mi\u0219to \u0219i \u0103\u0219tia, da-n fine.<\/p>\n\n\n\n

Sigur, eu a\u0219 fi vrut un GLE 7 locuri 4×4, f\u0103r\u0103 \u00eendoial\u0103 , dar \u0219i unul de 2-4 ani sub 70,000 km – CINSTIT \u0219i cu garan\u021bie, adic\u0103 de la dealer <\/strong>este peste – repet peste 65,000 EUR \u00een Rom\u00e2nia. Dar nu-s parlamentar.
Care crezi c\u0103 ai v\u0103zut tu unul mai ieftin la un dealer, #tajdreacu c\u0103 \u00ee\u021bi bag carverticalul \u00een cur, vezi la articolul trecut, c\u0103 efectiv le-am terminat \u0103lora rapoartele, dac\u0103 mai ceream dou\u0103 aia era baza lor de date, noroc c\u0103 mai aveau AutoDNA c\u00e2teva . Iar nou, nu se pune problema s\u0103 am prea cur\u00e2nd 100,000 de euro de dat pe-o rabl\u0103 care st\u0103 parcat\u0103 jum\u0103tate de an, c\u0103 muncesc pe bani. \u0218i la use case-ul meu nu merit\u0103 s\u0103 pl\u0103tesc oricum nici 60,000. Eu cred c\u0103 nici 50,000, dar nu e dup\u0103 mine.
Idem cu Audi Q7 – \u0219i \u0103la era bun, dar tot a\u0219a, nu exist\u0103 \u00een condi\u021biile de mai sus sub 55,000. \u0218i hAudi nu e Mercedes, d\u0103-o-n s\u00e2nge.<\/p>\n\n\n\n

Iar \u00een Rom\u00e2nia se v\u00e2nd \u0219i-a\u0219a, adic\u0103 \u00eemi dau seama c\u0103 cine cite\u0219te aci str\u00e2mb\u0103 din nas \u0219i probabil \u00eemi ureaz\u0103 un \u201dmai du-te-n pula mea cu preten\u021biile tale\u201d \u0219i e OK, s\u0103 cumpere voi pe banii vo\u0219tri fix ce vre\u021bi, eu sunt OK.
\u0102sta, de exemplu (WAUZZZ4M2ND015692) , s-a v\u00e2ndut , din ce-am v\u0103zut. Cereau \u0103ia 49,000 pe el.
Eu nici n-am sunat s\u0103-ntreb. Dup\u0103 o vreme am \u00eenceput s\u0103 fac verific\u0103rile \u00eenainte, chiar dac\u0103 cost\u0103, c\u0103 oricum valoreaz\u0103 fix zero bani \u0219i timp pierdut s\u0103 \u00eentrebi pe oricine orice.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n


<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n


<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n


La Volvo XC90 – aceea\u0219i chestie . Rabla nou\u0103 80,000+ , SH cinstit n-am g\u0103sit \u00een jur de 40-50,000. <\/p>\n\n\n\n

Da-da, m-am uitat, normal \u0219i la Lamb Rober – Disco \u0219i Defendor. Prima dat\u0103 la alea. <\/p>\n\n\n\n

Mercedes de scumpe. <\/p>\n\n\n\n

\u0218i aia zic, dac\u0103 v\u0103 uita\u021bi c\u0103 e criz\u0103 e \u0219i din cauza mea. Nu-mi pare bine, nu-s m\u00e2ndru. Sunt m\u00e2ndru c\u0103 am lucrat \u00een via\u021ba asta \u0219i pentru Mercedes \u0219i pentru BMW \u0219i e ru\u0219inos c\u0103 n-am cump\u0103rat rable de la ei \u0219i o s\u0103 tragem to\u021bi din cauza asta. <\/p>\n\n\n\n

Criza asta nu e economic\u0103, e structural\u0103. Uniunea European\u0103 ne sugem acuma propriile puli cu norme de poluare p\u00e2n\u0103 la paroxism, p\u00e2n\u0103 c\u00e2nd produsele au fost construite \u00een b\u0103taie de joc. <\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nu-s m\u00e2ndru de asta \u0219i m\u0103 va afecta ( deja m\u0103 ) \u0219i pe mine, dar nu-mi pot subven\u021biona singur economia doar pentru a m\u0103…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":36983,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-36947","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"views":145,"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/catalinx.ro\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/VW.png","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p4Eq23-9BV","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/catalinx.ro\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/36947","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/catalinx.ro\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/catalinx.ro\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/catalinx.ro\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/catalinx.ro\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=36947"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/catalinx.ro\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/36947\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":37569,"href":"https:\/\/catalinx.ro\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/36947\/revisions\/37569"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/catalinx.ro\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/36983"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/catalinx.ro\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=36947"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/catalinx.ro\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=36947"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/catalinx.ro\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=36947"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}