Samsăreală de România #2026 – Nimic nu s-a schimbat

Nu știu dacă e mai rău sau mai bine decât când am cumpărat eu mașină, dar pare că nimic nu s-a schimbat, iar atunci eram mai sărac, credeam că la bani mai mulți e altfel.

Am zis așa: Cumpăr mașină de la dealer, că n-am timp să mă întâlnesc cu privați – samsari sau nu – că oricum sunt toți chitiți să mai scoată măcar și una de-o sută, dacă nu de-o mie, din orice posibilitate de a ascunde, a minți, a scămui, că de ce nu. Plus că n-am timp de futaiuri cu ia fiscalu, dă fiscalu, lingi în pizdă calu’, că așa e în România acuma, birocrație 2x – dar online. Credeam eu că n-am timp lol.
Sau de chestii cu dă-mi numerele înapoi de pe mașină că sunt inițialele la muiere și la soacră și sunt importante, le vreau – eu nu-s genul. Dă-mi, bă, rabla cu ce e pe ea, s-o pot folosi și io cu efort minim.

No.
Și m-am uitat cu avânt nesăbuit la două modele care – mi se părea mie atunci – că mă coafează și mă încadrez până în 50,000. Criteriile știute 2022-2023, max 70,000 km, garanție, fără accidente, ideal primul proprietar, căcâți pula mea proprietari are, bă, o mașină în 3-4 ani? Ai fi surprins, lol.

Acestea erau Toyota Highlander și Volvo XC90 – din motive bine întemeiate. Prima că am văzut eu câteva și îmi plăcea rău de tot cum se mișcă așa lansat ca o barcă pe șușea. Bine , cum iau foc și ard nu chiar mi-a plăcut, dar am zis că eu sunt norocos, ce dracu. Și că sunt fabricate ”pă America” cu motoare un pic mai mari , dar nu prea mari să nădușesc de la impozit, gen 2.5 litri cinstit. Era și hibrid, par și io eco, altceva.
Iar a doua , XC90, că am mers o dată cu soția și copiii pasageri și a zis soția ”asta-asta!”, ”ia d-asta„. Aha – 90,000 nouă. Și cam stricăcioase.

Așa că am întrebat și io la dealer serios, Țiriac Auto, că aveau 2 Highlandere și 2 Volvo XC90, care mă interesau.
Și am vorbit cu un consilier de vânzări la telefon. Inițial am dat-o cu nume și prenume că mai jos am probe mișto, dacă ar avea ceva împotrivă, dumnealui sau Țiriac Auto. Dacă nu găseam probele putea intra la ”mi s-a părut mie c-am auzit așa”. Dar pe urmă m-am gândit că există o șansă în univers ca omul să fie de bună credință, doar indolent și ghinionist și las-o așa fără. Dar firma rămâne, că de la ei a venit și sunt prea pe dos.
Domnul consilier, dacă vă întrebați de ce n-am mai revenit – de asta. Și n-o să cumpăr mașini în viața asta de la Țiriac Auto. Desigur, de vândut o să vi le vând, dar să le bușesc un pic mai întâi și fac eu o schemă.Facem împreună.

Ce l-am întrebat eu pe domnul de la Țiriac când m-a sunat și ce mi s-a părut că am auzit.

L-am întrebat cu subiect și predicat dacă vreuna din mașini are vreo daună / accident, sau elemente de caroserie bușite/ revopsite.
Mi s-a părut că am auzit clar NU și că maxim vreo zgârietură, dar minore, nu daune și că a zis că-mi trimite ”carverticalul”.
-Sigur, trimiteți, sună bine, aș fi zis eu la telefon.

Și l-am mai întrebat cu privire la garanție și condițiile de garanție și mi-a trimis condițiile dumnealor de garanție. E de apreciat că dau, cu privire la condiții am apreciat că ar fi interesant dacă mai e garanție de la producător. Că am văzut asta de mai jos în condițiile dumnealor și partea cu ”unilateralul” nu mi-a plăcut.

A zis că nu în cazul Toyotei, că cine a avut-o a servisat-o în service-ul companiei – nu știu ce înseamnă asta.

No, pentru că sunt rătutit eu, nu dumnealor, n-am găsit atunci să-mi fi trimis vreun ”carvertical” – a zis că o să le scoată mâine pentru cele 2 Volvo și scoase au fost.
Așa că am scos eu pentru 2 din mașini – din cele mai noi ( o Toyotă și un Volvău) , că una era din 2021 și am găsit la ambele daune. Dacă povestea era DOAR atâta rămânea în dubii și de la mine și de la ei.

Doar că domnul mi-a trimis un raport car vertical de la o Toyotă și l-am găsit mai târziu – când deja decisesem că n-o să cumpăr de la ei, că nu mi s-au părut serioși, după celelalte rapoarte.

Ăsta e raportul de la un Highlander (5TDLB3CH70S101883). Nu știu cât timp va fi disponibil așa că pun eu screenshot cu ce e important

Atenție, îmi dau seama că ăstea sunt doar zgârieturi, cel mai probabil, între 2000 și 6000 de lei și să fi fost doar atât – tot n-aș fi cumpărat mașină cel puțin de la agentul ăsta, pentru că pentru mine cuvântul e mai important decât ăstea 3 zgârieturi, și aș fi rămas cu un gust amar și gata. Altfel mașina probabil că e OK.
Două gusturi amare, că uite și un Volvău (YV1LFK2V5P1974264). S-a vândut ăsta cred.
Raportul complet aici.

Daună în Germania.

Daună minoră probabil în România

Daună mai mare un pic în România – pula mea, cine a mers cu ea a dat numai în crăci, nici io nu le strâmb așa.

Dar nu e asta problema, ci că rămăsăsem cu ideea că n-au daune.

Dar omul mi-a trimis atunci un raport car vertical, atașat la mail, pe care l-am uploadat și io aci și puteți să-l descărcați la liber.

Raportul ăsta arată mașina ca fiind OK. La momentul 27.03.2026.

Recunosc că n-am verificat fix atunci, fiind mașina mai veche și după ce am fost dezamăgit de mașinile mai noi am zis că plm, oricum nu cumpăr de la nenea ăsta, dar voiam să îi contactez pentru un Mercedes GLB aproape nou.

Dar am verificat mai pe urmă și mașina asta. Dacă aș fi verificat fix atunci și aș fi găsit altceva, cred că făceam plângere la poliție.

Legat de care – că tot vedeți reclame la CarVertical pe net, că ăștia plătesc toți influencerii – nu, nu pe mine, că nu-s influencer și chiar dacă aș fi, nu cer și nu primesc bani pentru așa ceva – e bun CarVertical, dar, după părerea mea, AutoDNA e mai bun – vine cu poze mai multe, îți spune numărul proprietarilor și, în general, informații mai detaliate. Cred că e un pic mai scump. Nu, nu m-au plătit nici AutoDNA, i-am plătit eu pe ei, am acte. Dar nu e nevoie să mă crezi pe cuvânt, descarcă rapoartele și decizi tu singur.

Se vede în raport că prima daună a fost raportată în 02.2026 , iar a doua în 03.2026 și probabil că imediat după reparații au extras raportul carvertical și au trimis PDF-uri cui a fost interesat.
Presupun că l-au scos înainte să apară daunele ălea – minore, ce-i drept – probabil zgârieturi, îndoituri nu știu.
Mașina, la 39,000 era foarte bună și era de cumpărat – dar nu de la companii sau oameni – cum ar zice @Fery cu așa cultură organizațională.

Nu mă interesează nici preț, nici nimic! Când ăsta e modul tău de a face business consider că trebuie să dai faliment ieri. Și singurul motiv pentru care am scos numele consilierului de vânzări de la Țiriac din textul ăsta e că mă gândesc că POATE ( teoretic e posibil ) cine le-a dat lor mașina i-a păcălit și pe ei cu același raport, iar ei n-au știut n-au verificat.
Personal, nu cred, cred că e cârdășie , pentru că discuțiile le-am purtat prin aprilie, dar nu am cum dovedi ceea ce suspectez eu, așa că domnul rămâne anonim, dacă nu cumva Țiriac are ceva de spus pe temă – că atunci discutăm pe nume și prenume.

Problema e că nu sunt doar dumnealor. Am scos și alte rapoarte ale altor mașini vândute de alți dealeri care erau etichetate cu ”fără accident”. Nici măcar n-am mai sunat înainte că n-am de ce.
Din moment ce vrei să mă minți atunci când îți spun că vreau să verific și când ești dealer … pur și simplu nu pot crede că există un price point la care cineva încetează să vrea să te păcălească când îți vinde o mașină în România, indiferent că e proprietar, samsar sau dealer.
Pur și simplu nu există.
De asta am tras atât de mașina de-acum, de asta am cumpărat-o de la un prieten, că tot așa era și atunci.

11 ani și nimic.