Da, știu – e septembrie, dar tu știi bancul cu scuturi?
E tot cu vechea rablă, aia care-mi place, aia de intervenții.
Am decis io odată să pun scut metalic, că e bun pe unde mai intru eu și a fost bun, dar nu chiar atât de bun.
În sensul că a fost și rău, pentru că scutul ăla nu e ”de acolo” și modificările au avut impact negativ.
Primul a fost acumularea de apă și umiditate care au corodat doi suporți de radiator. I-am înlocuit. ETA 4-5 ani până la următoarea înlocuire, dacă s-or mai găsi. Celălalt impact negativ colateral a fost că prinderea s-a făcut cu suruburi autoforante în lonjeroane. Extraordinară idee, atâta că scutul vine și peste bușonul de golire a uleiului și scutul trebuie demontat la schimbul de ulei. Ori șuruburile autoforante nu se mai re-înșurubează așa strâns, plus că erau din ălea de tablă – montaj profesionist, am zis, care nu-s musai potrivite pentru mișcări de torsiune și vibrații.
În spate a fost prins cu șuruburi M8 sau M10 fixate în găuri în care se fixa scutul de plastic.
Treaba e că stătea așa căscat. Pe-o parte. Asta că poate se întreabă cineva că ce tot bibilesc. Bibilesc, că dacă faci ”modificări constructive”, cum ar zice ăia de la RAR, au consecințe nebănuite. Bine, eu bănuiam, dar na.
Așa că în mai, am făcut eu ”o extorsiune a unui degajament”, folosind un soi de șaibă lată pe care am introdus-o în lonjeron, într-o gaură din fabrică mai mare, cu un cap de șurub în ea, pe care l-am strâns cu o piuliță. Cum am zis – ”o extorsiune”. Dar a mers. A mers dar pentru că am strâns prea tare, a forfecat autoforantul de pe dreapta ( cum te uiți normal din fața mașinii) , că era și subțire și material de mortăciune și nepotrivit pentru ce-am zis mai sus.
Soția ( ea a condus ultima mașina) mi-a arătat cu degetul, așa că m-am executat. M-am executat să-i arăt lui tata, că el știe cu suduri. Bine, eu am zis să mergem la un service, dar el a mai avut ”în service” ( ”la un băeat, de fapt”), o rablă de vreun an să-i schimbe un prag, de fapt, încă o are că n-a terminat, așa că am decis că ”facem noi”. Adică mai mult el.
Sudat piuliță pe lonjeron în dreptul găurii, înfiletat șurub M10.
A mai rămas o crăpătură mică. Repeat cu o piuliță mai în față, atâta că a rămas blocat în ea șurubul mai lung folosit pe post de ca să țină piulița aclanșată în lonjeron și scutul depărtat. Am încercat să-l desfacem cu cheie cu coadă mare de milioane de newtoni metri și s-a rupt normal.
Drept care #las-așacămerge-așa și ”nici nu trebuia să fie așa de bine!” că nu mai stă nimeni de tăiat sudura și sudat altă piuliță. Cred că o să stea, dar când ajung la service propriu-zis.
Notă paralelă cu subiectul: Am încercat de test să scriu articolul ăsta cu un AI – Claude Opus 4.8 . I-am zis așa: Bă, vezi ce-am mai scris pe temă, pentru stil. Vezi ce am înregistrat audio, conversația cu tata, vezi ce-am înregistrat video și vezi pozele ăstea.
Asta e tema, vreau jurnalizare, ideile principale, hai 400 de cuvinte repejor și vreau un cutscenes din filmele video, blur pe muie, blur pe numărul de înmatriculare, să se vadă ce facem acolo scurt – muncă de documentare. Ore – ore a durat – textul este un căcat, nici exemplificativ nu public așa ceva, când o să citească o să facă spume, lol – dar partea de editare video a făcut-o mai bine decât aș face-o eu, pentru că eu sunt ciung pe video, drept care unde e meritul lui, jos pălăria.
Așa că mai jos vedeți munca lui.
P.S. Se vede un pic pe video. Când sudați pe sub mașini, pe caniculă e bine să aveți niște apă la voi. Bine, n-aș suda pe sub mașini din ăstea noi pline de litiu pă peste tot, dar zic așa, gen eu am scos și borna la bateria de 12V – asta ca să nu se desfută.
