AdBlue: Forțat să fac o românească

Care nu e deloc românească din cate am observat.

Eu am incercat și pe cinste și onestitate, dar îmi pâlpâie niște lămpi când sunt luat de prost, și nu de martorii de la bord vorbesc.

Când am ajuns înapoi în UK mă avertiza calculatorul de la KIA că mai am circa 2000 de kilometri de uree.  Am pus un blidon și am făcut plinul.

Când am plecat din UK o dată cu canicula, știam că a rămas uree cam puțină in Citroen , dar am zis că e OK, fac plinul la întoarcere.  Nu am apucat că în ziua doi a condus soția mașină și  când să merg eu până la magazinul de șuruburi, zice că a apărut ceva eroare de “Emissions Control Fault” și că ce e cu asta. Neinteresant, i-am zis eu ignorant. Nici nu știam cât de interesant o să devină .

Zic că s-o fi golit, mă uit in rezervor, cam gol, dar nu uscat.

Sfat:  Copii, care aveți diesele cu AdBlue UE, nu va uitați în rezervor că intră oxigen din aer și se fac stalactite, adică cristalizează de numai numai. Și nu îl lăsați să se golească. Să stea mai degrabă plin. Aerul este dușmanul ureei.

Pentru mine e târziu.

Am mers la magazinul de șuruburi și vindeau aia acolo și AdBlue, amuzant . Luat un bidon și umplut rezervorul. Nimic. Zic  că mai durează.

Da, durează până cam a doua zi, când zice că mai am 750 de mile voie  de condus și după aia muie.  Ia muie, tu, bă , care ai programat mizeria asta, că resetez eu eroarea cu “topdonul” – un alt articol și despre ăsta în curând.

Resetat, după 10 km a apărut la loc. Pula mea.  Citesc un pic ce se întâmplă pe acolo , mi se părea că e presiunea sub presiunea nominală , adică 58psi( 3.9 bar )  , în loc de 6  bari.

Deschid ceatgepeteul și îl întreb – ia zi boss, cum o rezolv, ce trebuie să schimb, curăț, repar, iar asta incepe cu ”momentan nu schimba nimic, nu cumpăra încă rezervor” – stai, ce ?!  Cum adică să cumpăr rezervor?

Am aflat pe urmă , după ce am vorbit cu Fery, că nu există să cumperi pompă, sau senzori, sau injector, sau pula mea cu flori – naw! Cumperi rezervorul cu toate mațele și îl montezi.  Că de ce? Că asta e soluția lor constructivă.

În principi,u sunt ceva constrângeri că nu poți desface sistemul și monta pompe, că de cum intră aer peste uree, cum se cristalizează de zici că ești Elsa  în “Frozen”.

Dar și soluția lor e de căcat.

Că ce am făcut eu.  Am cumpărat un bidonete de soluție de care zice că e AdBlue cleaner.  Că să îl pui in rezervorul plin.

Da, da – eu l-am golit. Nu neapărat cea mai bună idee, vedeți sfatul , dar asta e. Cum l-am golit.

Am cumpărat o pompă electrică de golit uleiul, din aia pe care scrie a nu se folosi cu apă și soluții cu apă, adică cum ar fi ureea asta și am folosit -o.  Am maimlasat circa 1-2 litri de uree, am mai diluat cu apa distilată și cu lichidul minune.

Degeaba. Am rulat vreo 500 de mile, am resetat din  nou eroarea, că zicea că mai am 200, după o drum în oraș a apărut din nou eroarea. Puteam să resetez, în teorie , eroarea aia până la pulivară, dar apare prea repede și se vede la ITP.

Așa  că am căutat soluții. Nu găsești să cumperi subasamble, decât rezervor cu totul .

E vreo 600 de lire rezervorul pe ebay. Merge.

Problema e că nu se montează așa usor, nu îți dă nimeni garanție la din astea,  că am întrebat și oricum , minim 800 de lire cu montaj cu tot. Înțeleg de ce . Eu nu mi-l.pot monta singur, că trebuie să ridic mașina, oricum, e multă muncă.

Am întrebat la Citroen : 1600 de lire. Fără alte discuții. Nu e niciun motiv să le plătesc atât. Că sunt niște jogodii, dacă asta e soluția lor.

Drept care am sunat la toate numerele de AdBlue repair dun Google de pe zona mea.

Toți, fără excepții, nu am găsit pe nimeni altfel, fac reconfigurare de software . Îi dau disable să nu îl mai folosească și nu mai dă nici  erori.

Și , probabil că treci și MOT-ul, așa ca la Euro5. O să văd.

Când a venit nenea m-a lăsat mască cu ce mi-a zis. El era unul din angajații unei companii, care nu e una singură pe nișa asta.  Și acoperea orașul meu și eram al 4-lea client in ziua aia și mai avea 3.

Zicea că “repară” din ce în ce mai multe și că în ritmul asta in maxim un an își imaginează că le dezactivează ureea la toate. Că nu știe vreun producător la care să fie o soluție mai OK de reparație hardware , că problema e oxigenul și nu poți să desfaci furtune  și să garanteze cineva că nu cristalizează ureea rămasă. Mi se pare o tâmpenie dar oricum.

La fel de tâmpenie mi se pare faptul că omul crede că e OK și că noxele ( NO2-ul în particular ) nu ne face rău la respirație , merge.  Dar am zis și eu ca el și aia e. Merge.

Not great, not terrible, rabla mea este inca Euro 6, doar în acte.