În sfârșit, rable ieftine

Voiam să las rabla mea la țară să o folosească tata cât sunt eu plecat, că rabla lui…revin. Dar probabil nu s-ar fi bucurat prea tare de consumul mediu de 10l / 100 km. Dacă era mai spre 5, poate.

Îmi făcusem calculele că eu mă trambalez mai principal spre februarie, deci cam de-atunci. Dar socoteala din târg cu rabla lui tata nu erau în acord comun.

I-au luat unii de la RAR certificatul, prin toamnă, că avea trusa medicală expirată ( până aici ați zice – ce bulangii) și că nu avea cauciucuri conforme pe mașina. Nu, nu erau uzate, măcar atât, dar dracu’ știe ce mărime erau, alta decât cele prevăzute, oricum. De-o marime pe față, de alta pe spate. Ce-are! Și doar pentru atâta i l-au luat, în sensul că nu au mai stat ei de alte verificări atunci, că așa… e-he-heee.

I-am cumpărat eu doua cauciuce de iarnă, deși i-am spus că mai bine îi cumpăr altă rablă, aia fiind din ’95, dar nu te poți înțelege, că e mai zgârcit decât mine. Nu că asta ar fi ceva rău.

Și-a cumpărat trusă, stingător și ce mai e. Și-a schimbat și o tobă care uruia ca dracu’ și era gata să-și ia certificatul înapoi, în ceea ce privea mențiunile celor de la RAR, nu că s-ar fi transformat hoașca lui în calul lu’ Făt Frumos peste noapte. Dar el a zis că mai merge. Și a mai mers, a trecut, pe urma și ITP-ul cu ea ( am un articol și cu asta, dar după ce mă mut 🙂 ).

Și după ce-a trecut ITPul, aproape de Crăciun așa, i-a luat foc. Nu toată rabla, doar instalația electrică. Și voia să lipească el firele la loc :/

Bă, prea mult e prea mult.

Partea bună în toată chestia asta e că italienii nu-i mai lasă pe romulani să circule cu rablele înmatriculate pe România, în Italia. Și în vacanța de iarnă a fost așa aflux de mașini de ”italieni” aduse în România și scoase la vânzare, că au scăzut prețurile teribil.

*Știu pe cineva, român, care circula in Italia cu mașină înscrisă pe Bulgaria. Aia optimizare fiscală, băi, nene!

Așa s-a întâmplat și cu o cunoștință apropiată, care a venit cu alt Opel Astra vechi, dar mai nou, de prin 2005, propusă să-l vândă în Ro. Și l-a vândut că i-am spus lu’ tata să meargă să dea bani și s-o ia. S-a codit el că mai negociază , că mai face, că nebunii; i-am zis să-i să zică că îi dă cât a cerut, 2000 de EUR pe rablă, că nu se mai întâlnește curând cu prețurile ăstea și să ia cheile. Eu eram în UK, s-au descurcat ei cu actele, eu am transferat banii și gata, la modul ăla, fără verificări, dă-mi cheile, că dacă ai venit cu rabla din Italia în țară, înseamnă că merge, cât de cât acolo.
Și-așa devine tata consumator tradițional de Opel. SH, da’ consumator, na. Dacă o uzează și pe asta și mai prinde o generație, ar fi GG, dar e greu de spus care dintre om și mașină se uzează mai repede de aici încolo.

*Tata zice că o repară pe aia bătrână și visează că o vinde cu 700 de euro. Lol. I-am spus că nici la rabla nu-i dau ăia tichetul întreg pe ea, dar hei, să nu avariem Corolla de minuni a lumii.

Și mă simt ca și cum fac ceva greșit, dar nu știu ce. Nu că i-am cumpărat rabla lui tata. Aia e marea mea realizare de început de an, că nu pot să-l fac să accepte ajutor de la mine, cu chestii care implică bani.

Dar pe asta cu care circul ( când nu merg cu Uber) nu vreau s-o vând că tocmai ce am făcut-o ganță la suspensii și ce mai era, anul trecut, și n-am poftă să dau o mașină îngrijită și să cumpăr la vară alt SH de 7 locuri pe care să fie nevoie să-l bag în service și să schimb suspensii și altele ( da, sunt maniac cu astea)

Și în vreo o lună tre’ să mai cumpăr o rablă întru folosință în UK, că dacă ăștia au volanul pe partea ailaltă, ce să faci. Mă simt de parcă devin samsar, parc auto, ceva.
Undeva, ceva nu pușcă.
* Poza din feat e cu o mașină din centru  lăsată sub streașina unui bloc, una țurțurizată, cum ar veni.