Problema șpăgii pentru obținerea permiselor auto

…pleaca de la conceptul în sine, lege și procedură.

Degeaba se filmează, degeaba exista norme, degeaba ORICE.
Toate astea fac examenul mai greu decât ar trebui să fie și din ce în ce mai greu. Pentru cei ce vor să obțină permisul corect.

Examenul auto e un test destul de dificil în Romania și ca orice examen românesc, absolvirea lui nu validează competența, ci permite obținerea unei cârtii. Plastic, na.

Și pula responsabilitate.

O să tot existe situații și mafii de genul ăsta pentru că există , artifical, obiectul infracțiunii, care-i oricând atractiv. E amuzant că vai aveau bani în găleți și pula mea. Niște cocalari, ce pretenții să ai de la ei.

Nu exista niciun motiv realist pentru care poliția ar trebui să valideze absolvirea unei școli de șoferi.

Ai vreo 20(? nu mai știu exact) ore de practică și un examen teoretic. OK – examenul ăla poate să rămână, filtrează idioții și e cât de cât obiectiv.

Calitatea de absolvent al școlii de șoferi ar trebui decisă de un instructor autorizat, nu de poliție. Faci practică, câtă îți spun ăia că ai nevoie, când crede că ești bun de condus, îți dă adeverința , te duci cu ea și îți eliberează poliția permis. Îți pui lămâia în geam și îi dai drumu’ la karmageddon pe stradă.

Comiți contravenții, gen nu știi să conduci, primești sancțiuni. La final de an poliția face frumos o statistică cu conducătorii auto cu vechime mai mică de , să zicem 1 an, dar pot să fie 2, de exemplu, care au fost sancționați și verifică de la ce școli sunt. Se verifică câți absolvenți au fost de la școlile respective. Atunci când procentul sancționaților , în raport, eventual cu gravitatea sancțiunilor, e îngrijorător – mers frumos, anulat licența școlii, amendă, anulat licența instructorilor responsabili și suspendat toate permisele auto obținute în perioada aia, cu obligația conducătorilor să obțină din nou o adeverință de ”apt de condus” de la altă școală de șoferi licențiată.

După care dispare motivul șpăgii – sigur, poate o să dea școlile șpăgi atunci, dar daca normativele sunt clare și nu permit ”latitudinea” și ”înțelegerea” organului cu privire la cum și când se aplică sancțiunile nu-i nicio problemă.

Și gata, se rezolva cam majoritatea problemelor. Cei care vor să dea șpagă pentru permis pot s-o dea civilizat la privat, dar cineva va trebui să-i scrie în carnetul lui de oameni pentru care e responsabil o perioada de timp.

Polițiștii iau șpagă și nu-s responsabili pentru nimic.

In definitiv șofatul nu e o mare chestie pentru care ai nevoie de condiții severe. Condițiile severe impuse pentru promovare sunt din câteva motive.

1. Cursanții nu fac, de obicei ( ma includ aici), un număr suficient de ore de practică. Numărul ăla minim nu-i nicicum de ajuns. Dar asta-i ca să fie ieftin. Și nu ai posibilitatea de a practica cu altcineva decât un instructor autorizat, care-i iar o idioțenie.
2. Ăia care dau șpagă sunt deosebit de idioți conduc ca niște idioți, provoaca probleme care duc la ideea de ”să facem permisul mai greu de obținut”.
3. Nu exista responsabilitate. Ai plasticul – faci ce vrei până nu-l mai ai. Duce la aceleași considerații ca mai sus.