Când cumpăr o mașină mă interesează cât de ușor se schimbă un bec. Măcar în teorie, că în teorie, la Hyundai le schimb destul de ușor, în practică, îmi trebuie pentru unul o cheie tubulară , nu îmi încap mâinile – moarte.
La șareta de am avut-o anterior în UK se schimbau ușor, dar avea lumini cam babau. Citroenul e altceva, bă nene. Capace largi să îți încapă mâna până la cot, dacă ar avea unde, spațiu aerisit în fața motorului, tot ce ai nevoie să schimbi halogene H7 în condiții ușoare, efectiv 5 minute un bec, fără să fiu mecanic.
Ăsta e doar unul din motivele pentru care mă trag pe cur să o schimb. Bine, partea proastă ar fi că e nevoie să schimb becurile ăstea. Anul și becul de fază scurtă , pe aceeași parte. Are el ceva, dar nu o să caut ce, la 10 lire becul și 5 minute operațiunea de schimb, pe care pot s-o fac și noaptea în beznă, sau cu ochii închiși.
Partea cea mai proastă e că nu prea mai e cazul la mașinile mai noi care au leduri, minim Xenoane. Oriunde mă uit cum se schimbă un bec îmi curge o lacrimă pe la colțul ochiului.
Ciudat mai ești…
Adică am văzut mulți ciudați la veața mea, dar ca tine nici unul
Nu e treabă de inginerie. Conduc destul de mult noaptea, procentual din timp. Că ziua lucrez. Nu prea sunt multe service-uri deschise noaptea și chiar dacă ar fi. Pot să merg cu un bec ars până acasă, dacă sunt in oraș. Dacă nu e lumină, tot pot să ajung, dar mai încet. Și este mai util să îl pot schimba. Chiar și fără justificarea asta, cel mai apropiat service , atât în România cât și în UK e undeva la 10-12 minute. Cu mașina. Pula taxi. Ceea ce înseamnă că pierd jumătate de oră cu asta doar să merg acolo.… Read more »
vezi ca sunt la osram leduri in socluri clasice de H4, H7 etc. si merg inlocuite direct. schimba total masina, nici nu e din acelasi film, plus ca nu mai au moarte.
daca iti arde permanent un halogen, e din cauza ca il scutura la filament, ori are farul intreg joc, ori numa soclul, dar e cert ca de aia iti arde becurile.