De ce nu vreau masina adusa din Germania ( din afara)

S-o zic si p-asta, ca uit. Se stie ca varsta si kilometrii determina valoarea de piata a unei masini. Cam ca si cu femeile.Na’ , c-am bagat-o p-aia misogina.

Oamenii care isi cauta masina second hand , sunt in general tot la fel ca si cei care vor masina noua , doar ca ceva mai saraci, sau mai zgarciti, dupa caz.

In practica, omu’ vrea tot o masina noua dar care sa nu aiba pretul de nou, ci sa fie cat mai devalorizata cu putinta.  Dar ce devalorizeaza masinile? Cum am zis, trecerea timpului , kilometrii, cum am spus , si ma rog , accidentele.  Lucrurile ar trebui sa fie simple , doar ca apare o divergenta comportamentala care le strica , cel putin barbatilor cumparatori de masini, jocul. In ceea ce priveste femeile lucrurile sunt simple. Daca nu-mi permit tanara si cu putini kilometri, macar sa fie tanara. Si-aici inchei cu paralelele misogine , pentru ca in cazul masinilor  cumparatorii le vor cat mai batrane si cu cat mai putini kilometri .

Sunt cateva lucruri care ma distreaza si care  nu inteleg cum determina apetenta romanilor pentru masini aduse din Germania ( Olanda, Franta , etc) .

Din capul locului vreau sa spun ca asta nu e un post in care protestez ca se aduc  masini din Germania. Din contra. Sunt oarecum indignat ca nu se importa suficiente masini din UK. Daca ar conduce  toti cu volan pe dreapta , as putea sa-mi iau si eu o masina  normala , cinstita din Romania , la pret de bicicleta . Daca-ntelegeti ideea.

1. Faptul ca toate masinile aduse din Germania , la prim proprietar , desigur , au mai putini km decat masinile de aceeasi varsta din tara. Orice masina de 7-10 ani  are  in jur de 130 000 km .  Adica cu putin dupa a doua schimbare de distributie ( daca e la 60 000) ,sau  cu suficienti km inainte de a doua , daca e la 80-90k .  Bine , un samsar cu sange in el , o da intotdeauna  inapoi pana la 90 000 sau chiar mai putin. Adica , daca tot cauti prosti , ce te mai complici sa fi catusi de putin rezonabil. Prostii nu inteleg conceptul asta. Concluzia  ar fi  ca in Germania oamenii circula mai putin decat in Romania . Dar e clar pentru toata lumea , ca in Germania oamenii circula mai mult ( probabil dublu ) decat in Romania . Mai sunt prostii care  cred ca toate masinile din Germania au fost detinute de babe, sau femei vaduve. Ca aici. Dar daca ai creier in cap , e logic ca masinile alea au kilometrajul dat inapoi.Mult. Si-atunci de ce ai cumpara o masina cu kilometrajul dat inapoi cu 150.000 -200 .000 de kilometri , cand poti sa-ti cumperi o masina cinstita care are 250 000 – 350 000 km pe bord , la banii corecti?

2. Pentru ca , ” kilometrii facuti in Germania  nu sunt la fel ca si kilometrii facuti pe drumurile noastre naspa” . Clar , toata lumea a aflat pana acum ca kilometrul din Germania e mai scurt cu vreo 200 de metri.  Pe bune acum , singurele argumente  sunt praf si gropi pe drumurile noastre contra lipsei prafului si a gropilor pe autostrazile din Germania.

• E adevarat , daca masina aia a mers numai pe autostrazi . Fireste ca asa e. Doar ti-o spune samsarul. El a mers cu ea  toti cei zece ani cati ii are masina. Dar daca a mers prin Berlin , sa zicem… Voi stiti cum sunt drumurile la aia ? Nu toate , dar prin cartiere asa.  Bucurestiul e frumos. Zici ca n-au terminat reconstructia dupa bombardamentele din WW2. Da, e o gluma proasta pe care le-am spus-o unora de-acolo si probabil ca ma urasc acum.
• In orisice caz, m-as intreba care elemente ale masinii sufera  de drumri proaste ? Suspensii , tren de rulare si roti , in mare. (Suspensii – 1000 -1500 lei ). Sigur se mai lasa caroseria si scartie. Bai dar asta poti sa verifici si tu , n-ai nevoie de inspectie service. Suspensiile la o masina , ca a mea sa zicem . Costa 15-20 milioane. Ok sunt bani , dar   cred ca diferenta e de vreo 1-2 ani  pana va trebui sa le refaci oricum aca mergi  prin Romania? Si-atunci unde e castigul?

Hai s-o luam pe partea ailalta.  Ce ti se poate intampla  daca iti iei o masina adusa din germania cu 350 000 km  reali , dar care afiseaza 150 000, fata de o masina cu 250 000 km reali din Romania , care afiseaza 250 000. Pai in primul rand , pentru aia din  Germania platesti cu 10%, poate 15% mai mult , ca e din Germania si are km putini.  Dupa ce ca platesti mai mult , pierzi de fapt si vreo 50000-100 000 km  la combinatie.  Ce inseamna asta?

La majoritatea masinilor germane  diesel,  motoarele merg peste 500 000 km fara probleme , in functie de cum au fost intretinute. Asta e folclorul din service-uri. Nu e clar insa cat peste si nici cum au fost intretinute.  Realitatea arata ca dupa 350 000 km mai apar probleme la elementele conexe ( EGR, pompe , injectoare ( se poate si mai devreme)   , iar dupa  500 000  problemele la elementele conexe motorului sunt comune, in unele cazuri si motorul dand semne de oboseala.  Ambreiajele  se duc cam la fiecare 100 -200 mii km , in functie de masina.  Cutiile automate rezista intre 350 -500 mii km fara probleme. Pe urma costa ca dracu’.Benzinarele cu motoare mici produc probleme mai devreme. Uzura e o chestie proportionala cu numarul de ture efectuate de motor in toata viata lui, nu in mod direct legat de numarul de km. Am invatat asta la cursul de fiabilitate. Ca sa n-avem discutii ca de unde-s eu asa mecanic, ca nu sunt. Dar e la mintea cocosului.  Socotiti si asta cand  va balositi  tricourile cu gandul la masini care au mers doar pe autostrada. Intr-o tara unde nu prea exista limita de viteaza pe autostrada.

Pai si-atunci intreb : Vrei  o masina mai ieftina , care are 200 000  – 300 000 km  , sau o masina mai scumpa care are 250.000 -450 000 km , dar este etichetata la 130 000? Eu am facut  45000km in 3 ani si jumatate . Da, am mers putin , din motive personale. Masina mea are acum 220 000 km. Daca-i curat interiorul , si-i schimb cauciucul de la pedale , as putea s-o dau inapoi pe la 130 000. As putea nu? Dar degeaba, ca nu e din Germania si kilometrii din Romania  sunt lungi si amarati, asa ca va trebui sa o dau pe la 50 000 si sa pun cartea de service pe foc.

  Subliniez cu sarma inghimpata ca e mult mai probabil ca o masina cumparata din Romania , cu acte si istoric verificabile sa aiba  real 250 000 km dupa 7 -10 ani , decat  ca o masina adusa din Germania sa aiba 130 000 la aceeasi varsta .  E mai probabil si ca o masina sa aiba 250000km daca e din romania decat 250 000km daca e din Germania.  Ce dracu’ e asa greu!

3.    Cautati pe mobile.de , autoscout24 sau ce siteuri mai stiti voi din germania si observati ca masinile cu kilometri incredibil de putini ( gen 150 000 la 10 ani) costa cam ca la noi. Luati in calcul si timbrul pulii. Credeti ca samsarii le iau mult mai ieftin  ca sunt ei super negociatori? In limba germana ? Intr-o tara straina? Nu credeti ca le e mai usor sa va pacaleasca pe voi? Nu vi se pare ca nu e rentabil  ,pur si simplu, sa-ti aduci o masina din Germania la km  putini si s-o vinzi in Romania ? Sigur sunt o gramada care zic ca le-au luat pentru ei , pentru fra’su , pentru mortii ma-sii , si ca d-aia. Hai sa fim seriosi. Business is business.  Daca te duci tu sa-ti iei masina de acolo, posibil sa gasesti ce vrei si sa platesti cam ca aici. Nu sa faci profit. Decat daca o mai tii 5 ani  si dai kilometrajul inapoi la cat era cand ai cumparat-o tu.

Exista in Germania masini de 130 000 km cu vechime de 7-10 ani. Putine . Mai putine decat la noi.  Insa  nu poti sa le aduci p-alea in Romania , si sa le vinzi aici pe piata libera la acelasi pret cu cele care-s date inapoi . Ca nu castigi la ele. Si nu poti sa le vinzi mai scump , ca sa faci profit , ca prostii le vor prefera p-alea date inapoi. Ca-s mai ieftine. Pricepi de ce nu cred ca cineva poate face un business corect  cu asa ceva?

Si-atunci  tot ce cumparati toti astia care visati masini aduse cu kilometri putini , sunt povesti care sa explice de ce dracu’  au masinile alea vechi rulaj asa mic. Intotdeauna.Si/sau povesti despre cat de bine sunt intretinute masinile in Germania  si ce naspa sunt intretiunte cele de aici. Si povesti despre oameni care nu merg cu masina . Sigur se gasesc o droaie care sa-mi certifice ei ca au luat masini  la combinatie d-asta si ca a fost pe bune. In foarte putine cazuri ma astept ca se poate intampla. Restul sunt doar prosti( gramada) . Jucati mai bine la loto.

  Eu nu cumpar povesti si vise.

   La fel ca in privinta femeilor. Cand iau din piata , prefer una mai tanara cu kilometri mai multi daca n-am bani de una noua. La pret corect. Iar pe urma , daca am , o prefer p-aia din curte , ca-i stiu kilometrii. Atat cat e ea folositoare.De masina vorbesc.